Avec plus d’1 milliard d’habitants et 54 pays, l’Afrique possède un potentiel économique qui dépend toutefois de la modernisation des infrastructures routières, portuaires, ferroviaires et aériennes. L’étude PwC «Africagearing up» analyse justement les perspectives de développement dans ces secteurs. L’étude PwC « Africagearing up » en dit long sur les perspectives de développement pour les
Africa Finance Corporation (AFC) s’apprête à investir 30 millions d’euros dans la réhabilitation de la Route nationale 6 (RN 6) en Guinée. Un tronçon essentiel qui constitue la jonction entre l’autoroute transcôtière qui relie Conakry à Ouagadougou et Dakar. AFC annonce l’octroi d’un prêt de 30 millions d’euros au Groupe EBOMAF pour la réfection
Devant le coût élevé des infrastructures, les pays africains sont obligés d’adopter de nouvelles solutions de financement. A côté du financement basé sur la coopération internationale, l’émission d’obligations d’Etat d’un nouveau genre et la contribution des fonds d’investissement africains sont de plus en plus prisées. En 2006, la clairvoyance des autorités marocaines a été
De Tanger au Cap en passant par Dakar, Abidjan, Djibouti, Alexandrie…, chaque port y va de son projet de développement. Dans le sillage des porte-conteneurs, toujours plus gros et toujours plus nombreux à remonter les côtes africaines, se redessine la carte maritime du continent. Et c’est presque dans une course contre la montre que s’est
Avec un trafic d’environ 40 millions de tonnes de conteneurs pour un chiffre d’affaires de 2 milliards de dirhams, Marsa Maroc a aujourd’hui l’ambition d’offrir son expertise en matière de gestion portuaire aux marchés africains. Avec l’entrée en service du nouveau Terminal à conteneurs 3 (TC3) du Port de Casablanca dans quelques semaines, Marsa Maroc,