mercredi 12 août 2026
Récemment :
- Campagne de sensibilisation | Santé infantile : Didier Drogba, ambassadeur d’une Afrique plus forte
- Tchad | Fin des visas pour les Africains : une annonce surprise en marge du Forum africain de l’eau
- Sénégal | Fortuna Mining mise 200 millions de dollars sur un projet aurifère sans ressources publiées
- BRICS| Règlements transfrontaliers : le pari des monnaies nationales passe par les paiements numériques
- Nigeria | Politique publique : Abuja veut transformer le boom démographique en moteur de croissance
- Bénin | Rating : Moody’s relève la note, mais Cotonou doit encore convaincre
- Afrique du Sud | Au Cap : l’Arabie saoudite veut mettre un pied dans les ports du pays
- Le Caire | 110 millions d’euros : Afreximbank débloque son plus grand financement au Tchad




![Édito | Transport aérien : les limites de la sous-traitance [Par Jean-Louis Baroux] Alors la grande période de la sous-traitance a été lancée, souvent même avec l’appui des grands donneurs d’ordre. Le bénéfice économique a été certain. Le donneur d’ordre débarrassé de la contrainte sociale avait beau jeu de mettre en concurrence les sous-traitants dont il avait d’ailleurs aidé la création pour faire baisser le prix de revient du service.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/01/Avion--450x300.jpg)
