La pénurie de conteneurs qui a perturbé le secteur du transport maritime à la suite du confinement imposé par le Covid-19 se dissipe progressivement. Les tarifs eux restent encore élevés, constate le cabinet britannique spécialisé dans le fret maritime Drewry dans sa dernière note mensuelle de conjoncture.
La crise de conteneurs qui avait perturbé la chaîne d’approvisionnement mondiale au plus fort de la pandémie du Covid-19, connaît un reflux avec la reprise de leur production et l’expédition de plusieurs livraisons qui étaient en attente.
Selon le cabinet Drewry, le parc mondial de conteneurs connaît actuellement un excédent de près de 6 tonnes. Le pool mondial de conteneurs maritimes a augmenté de 13% pour atteindre près de 50 millions de boîtes EVP (équivalent vingt pieds). Cela représente trois fois la courbe de progression qui avait été précédemment relevée.
Commande d’un nombre record de containers
L’excédent de conteneurs dans le parc mondial se justifie, selon Drewry, par le fait que les entreprises de leasing et les compagnies maritimes ont commandé un nombre record de conteneurs, tout en retirant moins d’unités vieillissantes. La production de nouvelles unités de conteneurs est surtout motivée par la forte commande de navires au cours de ces deux dernières années.
«Le calendrier de livraison des nouveaux navires est très solide avec une capacité de créneaux horaires qui devrait augmenter de 3,6 millions de conteneurs EVP en 2023 et de plus de 3,9 millions en 2024», a déclaré John Fossey, responsable de la recherche sur les équipements de conteneurs chez Drewry.
En 2021, les bénéfices réalisés par les armateurs s’étaient élevés au-delà de prévisions de 100 milliards de dollars annoncés plus tôt pour franchir la barre de 150 milliards de dollars, selon Bloomberg.
2 commentaires
Ça fait un grand changement . Je me rappel quand la pénurie a frappé
Merci pour cet article utile qui montre que la crise de conteneurs du transport maritime liée au Covid‑19 est en train de se dissiper, même si les tarifs restent encore élevés et que des défis persistent dans le secteur.