vendredi 18 septembre 2026
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- Côte d’Ivoire | Extractif : SIREXE Invest, le guichet unique qui qualifie les projets avant de les financer
- Afrique | Richesse : les milliardaires du continent devancent désormais ceux du Moyen-Orient
- Maroc | Photographie : les Rencontres de Marrakech tissent des ponts entre l’Afrique, la Méditerranée et l’Asie
- Sénégal | Diplomatie : Diomaye Faye et Mohamed Bin Zayed scellent une solidarité qui veut aussi parler opportunités économiques
- Maroc | Finance : Casablanca capitalise sur le débat africain
- Kenya | Tech : l’IA personnelle débarque à Nairobi, 400 cerveaux branchés sur OpenClaw
- Maroc | Banque : La Populaire Numberless, la carte bancaire sans numéro qui réinvente la sécurité
- Johannesburg | SanlamAllianz : le premier dividende ouvre une nouvelle phase




![Edito| Le premier réseau régulier en eVtol [Par Jean-Louis Baroux] Beaucoup de startups se sont intéressées à un engin proche des qualités de l’hélicoptère en éliminant son principal défaut : le bruit. C’est ainsi que la propulsion électrique a été choisie mais elle posait d’immenses difficultés pour développer une énergie suffisante afin d’arracher du sol un poids de plusieurs tonnées.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/04/Adam-Goldstein-fondateur-et-PDG-dArcher-devoile-la-production-Midnight-eVTOLArcher-450x235.jpg)
![Édito | L’hélicoptère n’est pas encore fini [Par Jean-Louis Baroux] En témoignent les récentes commandes réalisées par les grands constructeurs : Airbus, Leonardo ou autres Bell ou Sikorsky qui ont démontré le regain d’intérêt pour un engin dont on a beaucoup de mal à se passer. Le meilleur score a été fait par Airbus Hélicoptères avec 118 commandes dont 63 fermes lors du dernier salon Verticon tenu mi-mars à Dallas. Le redémarrage s’était d’ailleurs fait sentir dès 2024 avec 455 commandes de ces appareils rien que pour Airbus Hélicoptères soit plus qu’en 2019, le tout pour 182 clients répartis dans 42 pays.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/03/Helicoptere--450x253.jpg)

