samedi 29 août 2026
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- Maroc-USA | Engrais : OCP s’allie à CHS pour une usine de 450 millions de dollars en Louisiane
- Finance verte | Efficacité énergétique : la Suède renforce le fonds Africa Go Green avec 20 millions de dollars
- UMOA | Dispositif de surveillance : la Commission bancaire durcit le ton et multiplie les sanctions
- Amérique du Nord | Hydronymie : après le « golfe du Mexique », Donald Trump rebaptise le lac Ontario et tend encore les relations avec Ottawa
- Ghana | Xénophobie en Afrique du Sud : Accra décline le don de 1,8 million de dollars de MTN
- Agritech | Dette : la nigériane ThriveAgric débute un programme de 37 millions de dollars en billets de trésorerie
- Parution | Relations France-Afrique : dans «Adieu Afrique», Pascal Lorot diagnostique une rupture qu’il croit encore réversible
- Côte d’Ivoire-Mali | Délimitation : la frontière commune entre dans une nouvelle ère




![Édito | Aérien : les compagnies peuvent-elles dicter leur loi aux États ? [Par Jean-Louis Baroux] Mais les choses ne sont pas si simples. D’abord les nouvelles taxes que les compagnies devront bien acquitter seront intégralement mises à la charge des consommateurs et ces derniers commencent sérieusement à râler. Et les transporteurs ont une parade toute trouvée : puisque les Etats ne les aiment pas, ils s’en vont purement et simplement. C’est exactement ce que les compagnies «low costs» sont en train de faire. Or ces dernières ont tenu un rôle essentiel dans le maintien des économies des régions délaissées par le développement industriel.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/01/Avion-1-1-450x230.jpg)

