jeudi 17 septembre 2026
Récemment :
- Johannesburg | SanlamAllianz : le premier dividende ouvre une nouvelle phase
- Afrique du Sud | Aérospatiale : Airbus, Wits et l’ISAE-SUPAERO s’associent pour former l’élite aéronautique du continent
- Sénégal | Diplomatie : Diomaye Faye et Mohamed Bin Zayed scellent une solidarité qui veut aussi parler opportunités économiques
- Bénin | Industries créatives : le SIMA 2026 veut transformer l’influence musicale africaine en puissance économique
- Maurice | Finance : la première lettre de change électronique africaine voit le jour à Port-Louis
- Maroc | Finance : Casablanca capitalise sur le débat africain
- Afrique du Sud | Relations internationales : Trump et Ramaphosa, le bras de fer s’intensifie
- Sénégal | Énergie : Dakar accélère ses contrats gaziers pour alimenter le gazoduc vers l’Europe dès 2031




![Edito| Le premier réseau régulier en eVtol [Par Jean-Louis Baroux] Beaucoup de startups se sont intéressées à un engin proche des qualités de l’hélicoptère en éliminant son principal défaut : le bruit. C’est ainsi que la propulsion électrique a été choisie mais elle posait d’immenses difficultés pour développer une énergie suffisante afin d’arracher du sol un poids de plusieurs tonnées.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/04/Adam-Goldstein-fondateur-et-PDG-dArcher-devoile-la-production-Midnight-eVTOLArcher-450x235.jpg)
![Édito | L’hélicoptère n’est pas encore fini [Par Jean-Louis Baroux] En témoignent les récentes commandes réalisées par les grands constructeurs : Airbus, Leonardo ou autres Bell ou Sikorsky qui ont démontré le regain d’intérêt pour un engin dont on a beaucoup de mal à se passer. Le meilleur score a été fait par Airbus Hélicoptères avec 118 commandes dont 63 fermes lors du dernier salon Verticon tenu mi-mars à Dallas. Le redémarrage s’était d’ailleurs fait sentir dès 2024 avec 455 commandes de ces appareils rien que pour Airbus Hélicoptères soit plus qu’en 2019, le tout pour 182 clients répartis dans 42 pays.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/03/Helicoptere--450x253.jpg)

![Tribune – Temps difficiles pour les Vtols [Par Jean-Louis Baroux] Au fond, les grandes agglomérations européennes et asiatiques ne sont peut-être pas les mieux adaptées à ce type de transport ce qui n’est pas le cas des américaines. Et puis pourquoi ne pas utiliser massivement les VTOLs pour désenclaver les petites villes et les lieux difficilement accessibles ce qui permettrait de ralentir la ruée des populations vers les très grandes villes et garder ainsi une répartition plus harmonieuse des populations.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/05/VTOLs--450x214.jpg)


