vendredi 15 mai 2026
Récemment :
- RDC | Blanchiment : 8,5 milliards de dollars “disparus” du circuit bancaire, la Banque centrale tire la sonnette d’alarme
- Bénin | Campagne agricole 2026-2027 : Porto-Novo dégaine 31 milliards pour blinder son agriculture
- Afrique-Chine | Commerce : le déficit explose et atteint un niveau record de 36,8 milliards de dollars
- RDC | Minerais stratégiques : La Chine pousse ses pions dans le cuivre congolais
- « L’art pour l’art » | Anniversaire : deux siècles après la première photo, Marrakech et Arles lancent un appel mondial aux artistes de la lumière
- Sénégal | Dette publique : Diomaye Faye gère personnellement les négociations avec le FMI
- Gabon | Investisseurs : Baniaka attire du monde autour d’un mégaprojet de fer à 200 millions de dollars
- Africa Forward Summit | Souveraineté alimentaire : face aux crises mondiales, la France déploie FARM+




![Edito| Le premier réseau régulier en eVtol [Par Jean-Louis Baroux] Beaucoup de startups se sont intéressées à un engin proche des qualités de l’hélicoptère en éliminant son principal défaut : le bruit. C’est ainsi que la propulsion électrique a été choisie mais elle posait d’immenses difficultés pour développer une énergie suffisante afin d’arracher du sol un poids de plusieurs tonnées.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/04/Adam-Goldstein-fondateur-et-PDG-dArcher-devoile-la-production-Midnight-eVTOLArcher-450x235.jpg)
![Édito | L’hélicoptère n’est pas encore fini [Par Jean-Louis Baroux] En témoignent les récentes commandes réalisées par les grands constructeurs : Airbus, Leonardo ou autres Bell ou Sikorsky qui ont démontré le regain d’intérêt pour un engin dont on a beaucoup de mal à se passer. Le meilleur score a été fait par Airbus Hélicoptères avec 118 commandes dont 63 fermes lors du dernier salon Verticon tenu mi-mars à Dallas. Le redémarrage s’était d’ailleurs fait sentir dès 2024 avec 455 commandes de ces appareils rien que pour Airbus Hélicoptères soit plus qu’en 2019, le tout pour 182 clients répartis dans 42 pays.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/03/Helicoptere--450x253.jpg)

![Tribune – Temps difficiles pour les Vtols [Par Jean-Louis Baroux] Au fond, les grandes agglomérations européennes et asiatiques ne sont peut-être pas les mieux adaptées à ce type de transport ce qui n’est pas le cas des américaines. Et puis pourquoi ne pas utiliser massivement les VTOLs pour désenclaver les petites villes et les lieux difficilement accessibles ce qui permettrait de ralentir la ruée des populations vers les très grandes villes et garder ainsi une répartition plus harmonieuse des populations.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/05/VTOLs--450x214.jpg)


