vendredi 17 juillet 2026
Récemment :
- CEMAC | Liquidités bancaires : la BEAC sort l’artillerie lourde
- Maroc | Conjoncture : le rebond au PIB agricole propulse la croissance
- Maroc-France | Nouveau cap : Rabat et Paris consolident leur partenariat par une série d’accords stratégiques
- Afrique du Sud | Mobilité : Pretoria ouvre ses frontières à 32 pays africains sans visa
- Togo | Nomination : le banquier tchadien Adam Moussa Adoum prend la tête de la filiale d’Attijariwafa Bank
- Maroc | Nomination : Badr Bougrine prend les rênes de The Frontline Unit pour accélérer l’ambition IA d’Arrabet Holding
- Publication | Ouvrage : Géopolitique des fruits et légumes vient de paraître
- Tribune | Les ressorts de la gouvernance des méga-événements : Coupes du monde de la FIFA, Jeux Olympiques et Expositions universelles [Par Pr. Hzaine El Hassane]




![Édito | Aérien : les compagnies peuvent-elles dicter leur loi aux États ? [Par Jean-Louis Baroux] Mais les choses ne sont pas si simples. D’abord les nouvelles taxes que les compagnies devront bien acquitter seront intégralement mises à la charge des consommateurs et ces derniers commencent sérieusement à râler. Et les transporteurs ont une parade toute trouvée : puisque les Etats ne les aiment pas, ils s’en vont purement et simplement. C’est exactement ce que les compagnies «low costs» sont en train de faire. Or ces dernières ont tenu un rôle essentiel dans le maintien des économies des régions délaissées par le développement industriel.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/01/Avion-1-1-450x230.jpg)
