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Le vol, un hélicoptère militaire, avait quitté Accra aux environs de 9 heures en direction d’Obuasi, une ville située à environ 250 kilomètres au nord. Pour l’heure, les causes de l’accident demeurent inconnues.

Ghana | Accident : deux ministres périssent dans un crash d’hélicoptère

Société

Un hélicoptère transportant huit personnes, dont deux ministres du gouvernement ghanéen, s’est écrasé dans le sud du pays dans la matinée du mercredi 6 août. L’accident a causé la mort de l’ensemble des passagers, a annoncé la présidence ghanéenne, alors que l’armée venait de signaler la disparition de l’appareil

À l’occasion du Salon du Bourget 2025, Bell Textron Inc., une filiale de Textron Inc. (NYSE : TXT), a annoncé la signature d’un contrat de vente de 12 SUBARU Bell 412EPX avec l’armée de l’air tunisienne. Il s’agit de la première commande de cette variante du 412 dans la région. L’appareil servira dans le cadre de missions militaires et sécuritaires polyvalentes. L’armée de l’air tunisienne exploite déjà une flotte de 39 hélicoptères Bell comprenant des UH-1, des 205 et des OH-58.

Salon du Bourget | Bell signe un contrat de vente de 12 hélicoptères SUBARU Bell 412EPX avec l’Armée de l’air tunisienne

Transports & logistique

Le constructeur aéronautique Bell Textron annonce avoir signé, au Salon du Bourget 2025, un contrat historique portant sur la fourniture de 12 hélicoptères SUBARU Bell 412EPX à l’armée de l’air tunisienne. Cette commande destinée à des missions militaires et sécuritaires polyvalentes est la première de ce type en Afrique

En témoignent les récentes commandes réalisées par les grands constructeurs : Airbus, Leonardo ou autres Bell ou Sikorsky qui ont démontré le regain d’intérêt pour un engin dont on a beaucoup de mal à se passer. Le meilleur score a été fait par Airbus Hélicoptères avec 118 commandes dont 63 fermes lors du dernier salon Verticon tenu mi-mars à Dallas. Le redémarrage s’était d’ailleurs fait sentir dès 2024 avec 455 commandes de ces appareils rien que pour Airbus Hélicoptères soit plus qu’en 2019, le tout pour 182 clients répartis dans 42 pays.

Édito | L’hélicoptère n’est pas encore fini [Par Jean-Louis Baroux]

Transports & logistique

Devant la puissante offensive des écologistes qui trouvent cet engin trop bruyant, trop consommateur de carburant et surtout réservé aux plus fortunés, au moins dans l’usage transport privé, on se prenait à imaginer la fin de ce mode de transport, d’autant plus que son remplaçant semblait prêt à prendre la relève, je veux parler du eVTOLs (Electric Vertical Take Offand Landing) paré de toutes les vertus. Il faut bien reconnaître que les dernières nouvelles ne sont pourtant pas très optimistes quant au remplacement des hélicoptères