mardi 30 juin 2026
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- Sénégal | Fiscalité : le plan de Dakar pour doper les recettes fiscales sans étouffer l’économie
- Kenya| Banques : les ambitions contrariées de majors africains
- Maroc | Elles Tech Tour 2026 : Casablanca s’impose comme nouvelle terre de conquête des entrepreneures de la Tech
- Maryland | « Quel loser » : Joe Biden sort de sa réserve et étrille la « corruption éhontée » de Donald Trump
- Edito | Le transport aérien peut-il se passer des agents de voyages ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Ouagadougou | Rupture historique : le Burkina Faso met fin à ses relations diplomatiques avec la France
- UEMOA | Financement : la BOAD injecte 344 milliards FCFA pour muscler l’économie régionale
- Introduction en bourse | IPO Dangote : la SEC nigériane stoppe une campagne illégale avant le lancement historique




![Édito | Transport aérien : les limites de la sous-traitance [Par Jean-Louis Baroux] Alors la grande période de la sous-traitance a été lancée, souvent même avec l’appui des grands donneurs d’ordre. Le bénéfice économique a été certain. Le donneur d’ordre débarrassé de la contrainte sociale avait beau jeu de mettre en concurrence les sous-traitants dont il avait d’ailleurs aidé la création pour faire baisser le prix de revient du service.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/01/Avion--450x300.jpg)
