samedi 13 juin 2026
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- Industrie | LEONI investit 640 millions DH à Bouskoura : un méga-site qui consolide le Maroc comme hub automobile mondial
- Notation | Afreximbank : Standard & Poor’s prend à contrepied Fitch
- Maroc | ESG : HEC Paris et l’UM6P lancent une formation stratégique pour transformer la gouvernance publique
- Exposition | Art africain contemporain : cinq lauréats inaugurent un pont culturel entre Lomé, Tokyo et Paris
- Intelligence artificielle | Grandes entreprises : l’Afrique investit deux fois moins que les leaders mondiaux et risque de manquer le virage stratégique
- Cotation | L’action SpaceX s’envole – Elon Musk, l’homme qui valait 1 000 milliards
- South Africa | Marathon Sanlam : Le Cap entre dans la légende en devenant le premier Marathon Major d’Afrique
- Politique monétaire | Euro : après un statu-quo de trois ans, la BCE relève ses taux




![Édito | Aérien : Au service des petits et moyens transporteurs [Par Jean-Louis Baroux] Sur les quelque 1200 compagnies aériennes régulières, seules une petite centaine d’entre elles utilisent les facilités dont elles pourraient largement trouver avantage. Cela couvre bien entendu tous les aspects opérationnels, par exemple une pièce de rechange étiquetée AOG (Aircraft On the Ground) en clair un dépannage pour un appareil immobilisé, aura la priorité absolue sur toutes les soutes cargo. Voilà un des aspects, mais les facilités s’exercent également dans la distribution du transport aérien. Or celles-ci sont très souvent peu connues des compagnies petites ou moyennes qui constituent la grande majorité des acteurs, même si elles ne représentent qu’un peu plus de 25% des 1.000 milliards du chiffre d’affaires qui sera très probablement atteint cette année.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/06/Soute-450x253.png)
