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Le vol, un hélicoptère militaire, avait quitté Accra aux environs de 9 heures en direction d’Obuasi, une ville située à environ 250 kilomètres au nord. Pour l’heure, les causes de l’accident demeurent inconnues.

Un hélicoptère transportant huit personnes, dont deux ministres du gouvernement ghanéen, s’est écrasé dans le sud du pays dans la matinée du mercredi 6 août. L’accident a causé la mort de l’ensemble des passagers, a annoncé la présidence ghanéenne, alors que l’armée venait de signaler la disparition de l’appareil

Au-delà des drames humains, les accidents de la route constituent également un enjeu économique majeur. Selon l’Organisation mondiale de la santé (OMS), ils coûtent environ 3 % du PIB mondial par an, notamment dans les pays à revenu faible et intermédiaire, qui concentrent 90 % des décès malgré un parc automobile limité à 60 % du total mondial.

Du 18 au 20 février 2025, Marrakech est le point de convergence mondial pour la sécurité routière en accueillant la 4ᵉ Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière. Cet événement réunira des décideurs politiques, des experts internationaux, des organisations de la société civile et des acteurs économiques afin d’apporter des réponses à une urgence qui provoque chaque année plus de 1,19 million de décès et des dizaines de millions de blessés graves

En fait, cela a commencé par la toute fin de 2024. Le 25 décembre le vol Azerbaïdjan Airlines opéré en Embraer 190 reliant Bakou à Grozny a, selon toute vraisemblance, été frappé par un missile et il s’est écrasé au Kazakhstan après que les pilotes ont tout tenté pour le sauver. 38 morts.

Bien que la progression du nombre de passagers se poursuive pour atteindre selon les experts de l’IATA plus de 5 milliards en fin d’année, de nombreuses difficultés ont affecté la fin de 2024 et le début de 2025. Cela a commencé par une série de catastrophes aériennes jamais enregistrées au cours des 5 dernières années. Et les causes en sont très variées, voire incommunes à ce jour en attendant les conclusions des enquêteurs. Je note qu’en la matière rien ne sert d’échafauder des hypothèses avant le rapport final et que celui-ci peut prendre beaucoup de temps avant d’être publié.

Une semaine auparavant un Embraer 190 de la compagnie Azerbaïdjan Airlines a été frappé par un missile tiré semble-t-il par une batterie antiaérienne russe par erreur. Cela nous ramène au premier défi du transport aérien, la sécurité des vols. Ces deux accidents si différents tant par leur cause que par leur environnement prouvent que la sécurité n’est jamais complètement assurée en dépit des extraordinaires progrès enregistrés dans ce domaine.

Cette année encore de nombreux défis attendent le transport aérien. Celui-ci a d’ailleurs terminé 2024 de manière bien triste avec le crash de la compagnie sud-coréenne Jeju Air qui a fait 179 morts suite, si on a bien compris les premières investigations, à une ingestion d’oiseaux et l’explosion de l’appareil, un Boeing 737-800 contre un mur en fin de piste alors que l’équipage n’avait pas réussi à sortir le train d’atterrissage. Voilà vraiment une accumulation de malchances que l’enquête pourra sans doute fournir les explications puisque les boîtes noires ont été retrouvées

La dégringolade a démarré au printemps 2020 et depuis, elle n’a fait que s’aggraver. Le DOT (Departement of Transportation) américain a infligé une amende de 2,5 milliards de dollars au début de 2021, sans doute un peu pour masquer les complicités entre les contrôleurs fédéraux et le constructeur. On pensait que les difficultés s’arrêteraient là, mais cela n’a pas été le cas. D’abord des lanceurs d’alerte se sont manifestés à l’intérieur de Boeing et de son principal sous-traitant Spirit Aerosystems. Deux d’entre eux ont d’ailleurs été atteints de mort subite avant de pouvoir témoigner.

La question commence sérieusement à se poser : le géant Boeing est-il en danger et sa survie est-elle assurée ? L’avalanche de mauvaises nouvelles ne va-t-elle pas entrainer la chute de l’emblématique constructeur ? Le nouveau patron : Kelly Ortberg qui a remplacé pendant l’été Dave Calhoun doit faire face à un énorme arrêt de travail de 33.000 salariés, qui met à bas la production des 737 MAX, 777 et 767. On ne voit pas où la descente va s’arrêter

"Le président du peuple iranien, travailleur et infatigable, […] a sacrifié sa vie pour la nation", a confirmé ensuite le gouvernement dans un communiqué. L'Iran va observer 5 jours de deuil, a annoncé le Guide suprême, l'ayatollah Ali Khamenei.

L’information est officielle. Le président iranien Ebrahim Raïssi est mort dans le crash de son hélicoptère. Cette disparition ouvre une période d'incertitude politique en Iran et dans la région du Moyen-Orient