vendredi 24 juillet 2026
Récemment :
- Bamako | Mali-Maroc : un forum d’affaires pour dynamiser le co-investissement
- Libéria |Trafic de drogue : la police réalise un gros coup de filet
- Maroc | Banque mondiale : l’investissement public propulse la croissance vers des sommets inédits, mais le virage numérique reste le prochain défi stratégique
- Guinée |Fiscalité : les plateformes numériques dans le viseur
- Gabon |Ferroviaire : 312 millions d’euros pour relancer le Transgabonais
- Burkina Faso | Energie : le puzzle des centrales thermiques se met en place
- Intégration monétaire | PAPSS : la BCEAO ouvre le bal, Dakar prépare le premier test grandeur nature
- Nigeria | Exploration : 37 blocs pétroliers attribués, Abuja relance sa course aux hydrocarbures




![Tribune – Défaillances des compagnies aériennes, comment s’en protéger ? [Par Jean- Louis Baroux] Ce secteur d’activité est par essence très fragile et cette faiblesse n’épargne personne y compris les très grands transporteurs. Faut-il rappeler que les 3 plus grands groupes américains et donc mondiaux : Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines sont passés eux aussi par la voie du Chapter 11 qui leur a permis de se redresser au prix de colossaux efforts et du licenciement de dizaines de milliers de salariés. SAS et Avianca pour n’en citer que deux n’ont dû leur salut qu’à l’utilisation de ce même moyen.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Air-Belgium-450x245.jpg)


