mardi 12 mai 2026
Récemment :
- Ghana | Risque souverain : Pour Fitch Ratings, Accra est un bon cheval
- France | Édition : la reprise de la maison Grasset par Vincent Bolloré fait des vagues chez les auteurs étrangers
- “Africa Forward” | Au Kenya : Macron affirme que l’ère du « pré carré » français en Afrique est « terminée »
- Kenya | Africa Forward Summit : l’Afrique a besoin d’investissements, pas d’aide, dit Macron à Nairobi
- Africa Forward Summit | Infrastructures : Proparco et Meridiam scellent une alliance franco-africaine tournée vers les grandes transitions
- Côte d’Ivoire | Politique éducative : avec “Pleins Feux”, Abidjan accélère la transformation de son école
- Nairobi | Africa Forward Summit : CMA CGM annonce un investissement de 700 millions d’euros au Kenya et renforce ses ambitions africaines
- Édito | Ça bouge dans le transport aérien [Par Jean-Louis Baroux]




![Édito | Transport aérien : quand les régulateurs en font trop [Par Jean-Louis Baroux] On peut légitimement s’interroger sur le bien fondé de ces condamnations. En quoi une entente entre des compagnies aériennes, parfois concurrentes pourrait-elle affecter la bonne marche de ce secteur d’activité ? Que je sache, Air France et KLM ainsi que Martinair font partie du même groupe capitalistique et il est tout de même raisonnable d’essayer d’améliorer la rentabilité de l’ensemble. Au lieu de cela, il va devoir débourser 340 millions d’euros. Pour le bénéfice de qui ?](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/03/CJUE-450x219.jpg)




