mercredi 7 octobre 2026
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- Cameroun | Transport : le corridor Douala-Bangui débloque 347,5 millions d’euros de la Banque mondiale
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- Guinée | Finances : Simandou, clé de voûte du nouveau partenariat Guinée-Banque mondiale 2027-2033
- Bénin | Coopération : Paris ouvre les vannes, près de 100 millions d’euros au rendez-vous
- Géoéconomie | Iran – USA : pourquoi l’Afrique paie la facture d’une guerre qui n’est pas la sienne
- Maroc | Paiement électronique : VPS accélère sa conquête du marché avec l’appui d’AfricInvest
- ÉDITO | L’Afrique doit maintenant apprendre à faire marché commun




![Édito | Transport aérien : quand les régulateurs en font trop [Par Jean-Louis Baroux] On peut légitimement s’interroger sur le bien fondé de ces condamnations. En quoi une entente entre des compagnies aériennes, parfois concurrentes pourrait-elle affecter la bonne marche de ce secteur d’activité ? Que je sache, Air France et KLM ainsi que Martinair font partie du même groupe capitalistique et il est tout de même raisonnable d’essayer d’améliorer la rentabilité de l’ensemble. Au lieu de cela, il va devoir débourser 340 millions d’euros. Pour le bénéfice de qui ?](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/03/CJUE-450x219.jpg)




