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Tous les articles qui parlent de Turquie (Türkiye)
Je note une grande constance dans la communication des compagnies aériennes. En général, elles se…
La Chambre des représentants libyenne basée à Benghazi a ratifié mardi 20 octobre l’accord de…
Il n’y a pas si longtemps, la Turquie était insignifiante dans le paysage aérien. Seule…
Istanbul a vibré au rythme de la finance arabe le 11 septembre 2026. Le Groupe…
Le Moyen-Orient porte le poids d'une longue histoire d'échecs des pactes de défense collective. Comme le souligne Florence Gaub, la Ligue arabe n'est intervenue que dans un quart des conflits interarabes, avec un taux de succès de 20 %. Seules trois crises dans l'histoire de l'organisation ont déclenché une action de sécurité collective : la guerre civile au Yémen (1962-1967), où l'intervention n'a eu lieu qu'après le retrait volontaire des troupes égyptiennes ; l'intervention contre les menaces irakiennes contre le Koweït en 1961 ; et la crise de 1990, lorsque Saddam Hussein a ordonné l'invasion du Koweït. Ces trois cas montrent que la sécurité collective arabe ne fonctionne que lorsque le consensus normatif s'aligne avec les intérêts des États les plus puissants.
Casablanca Finance City Authority (CFCA) et Istanbul Financial Center (IFC) ont annoncé le 23 juin la conclusion d’un partenariat stratégique visant à faire du hub business et financier marocain un trait d’union privilégié entre la Turquie et les économies africaines.
Pour son premier déplacement officiel en dehors de l’Afrique depuis son arrivée au pouvoir en…
À l’occasion du 5ᵉ Forum économique et des affaires Turquie-Afrique, Ankara annonce un objectif ambitieux : porter les échanges commerciaux avec le continent africain à 40 milliards de dollars en 2025. Un bond stratégique qui confirme l’ancrage grandissant de la Turquie en Afrique
Conférence de presse | A Ankara, la Turquie et le Sénégal parlent défense et coopération sécuritaire
Le président turc Recep Tayyip Erdogan a salué les liens dynamiques de son pays avec l'Afrique en précisant qu'il avait discuté jeudi, avec le Premier ministre sénégalais Ousmane Sonko en déplacement à Ankara, de défense et de coopération sécuritaire
A Laleli, dans le centre d'Istanbul, le commerce à la valise est une institution. Sous un ciel tissé de câbles électriques, des porteurs sillonnent les rues étroites chargés de colis prêts à l'expédition. Ici, on vend en gros à des clients du monde entier, notamment d'Afrique subsaharienne. Si certains continuent de faire des allers-retours avec leurs valises, les échanges s'opèrent surtout autour de services d'envois professionnels.
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![Édito | Aviation civile : Les pépites du transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Cette compagnie vietnamienne, à ne pas confondre avec Vietnam Airlines, a fait son premier vol en décembre 2011 au départ d'un pays que l'on croyait voué au monopole de son transporteur national. En une quinzaine d'années, elle est arrivée à exploiter 106 appareils et surtout, preuve de sa confiance dans son avenir, elle a passé des commandes à hauteur de 391 avions, dont 40 A330neo et 20 A321XLR, ce qui est le signe d'une stratégie de développement long-courrier.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Aeroport--450x189.jpg)

![Édito | Transport aérien : la Turquie mange l’Europe [Par Jean-Louis Baroux] Cela a commencé avec la nomination de Temel Kotil à la tête de la compagnie au début des années 2000. Celui-ci, largement appuyé par son gouvernement, a donné un souffle nouveau à son opérateur. Cela correspondait au moment où les compagnies du Golfe, et particulièrement Emirates, avaient fait la preuve qu'un très bon produit, adossé à des installations aéroportuaires de grande qualité, pouvait capter une clientèle pour laquelle une correspondance pour bénéficier des facilités d'un « hub » était tout à fait acceptable.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Bbbbbbb-450x253.jpg)

![Tribune | L’Accord de défense de La Mecque : vers un nouveau paradigme sécuritaire multiplexe au Moyen-Orient [Par Prof. El Hassane Hzaine] Tout comme les déboires de l’intégration économique arabe, cette inefficience s’explique en grande partie par le souverainisme, les divergences idéologiques et les rivalités de puissance, accentuées par l’exigence d’unanimité qui régit les décisions de la Ligue arabe et de l’OCI. Tout État membre peut opposer son veto à toute action, rendant l’organisation virtuellement impuissante face aux conflits inter-coalitions qui dominent la politique arabe.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/08/Grid-450x229.jpg)





