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Une version équipée de 800 sièges avait déjà été envisagée pour la compagnie Air Austral, mais un changement de direction n’a pas permis à ce projet d’aboutir. Il est d’autre part fort possible que les moteurs actuels ne permettent pas d’équiper un tel mastodonte, or seul Rolls-Royce s’intéresse aux très gros réacteurs capables d’être montés sur une version allongée du A 380.

Tribune – Vers l’avion de 1000 places [Par Jean-Louis Baroux]

Transports & logistique

Il est fréquent que les prévisionnistes puissent se tromper et la projection des résultats passés ne préjuge pas les futurs. Cependant le transport aérien montre une grande constance dans son évolution et les experts s’accordent pour prédire une croissance continue dans les 25 prochaines années, même en prenant en compte les contraintes écologiques. Il n’est pas inutile de rappeler les chiffres du passé

Il ne faut d’autre part pas sous-estimer l’inquiétude qui peut frapper les salariés devant les évolutions considérables de cette activité. Les contrôleurs aériens savent bien qu’ils doivent évoluer et que les développements techniques risquent de mettre en danger leur existence-même. Les mécaniciens navigants ont disparu des cockpits et on parle maintenant d’un seul pilote au lieu de deux.

Tribune- Pourquoi le transport aérien est champion des grèves ?

Transports & logistique

Il n’y a pratiquement aucune semaine sans l’annonce d’une grève dans le transport aérien et ce dans toutes ses composantes : Personnel navigant, personnel au sol des compagnies aériennes, aéroports, agents de handling, jusqu’aux contrôleurs aériens. Pourquoi cette boulimie d’arrêts de travail dans un secteur d’activité en pleine croissance depuis 70 ans ?