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- Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Bakou | Accord de 1 milliard de dollars entre le Burkina Faso et l’ITFC : trois secteurs stratégiques concernés
- Ecobank | Tour de table : Alain Nkontchou devient le premier actionnaire du géant bancaire panafricain
- Mali | Tensions sécuritaires et géopolitiques : Air France ferme sa représentation à Bamako, un nouveau recul dans le Sahel
- RDC | Air Congo vise Bruxelles, Paris et Dubaï : la compagnie nationale prépare son envol international
- Gastronomie | Rayonnement culinaire : le Maroc décroche son entrée dans le cercle fermé de l’excellence mondiale
- Burundi | Eau potable : un plan d’urgence de 90 millions de dollars
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Les récentes crises maritimes l’ont brutalement rappelé : les routes commerciales ne sont pas de simples traits sur une carte. Chaque fermeture temporaire, que ce soit dans le canal de Suez, à Panama ou en mer Rouge, se traduit par des hausses de coûts logistiques, des détournements d’itinéraires, des retards d’approvisionnement et une fragilisation des chaînes de valeur. Selon la CNUCED, ces « infrastructures invisibles de la mondialisation » sont de plus en plus vulnérables aux tensions géopolitiques et climatiques.
Un nouveau financement international doit accélérer la modernisation du chemin de fer gabonais, fragilisé par le vieillissement des infrastructures et la baisse de ses performances logistiques.
La Société financière internationale (IFC), bras armé du Groupe de la Banque mondiale pour le secteur privé, s’allie au Groupe EDK avec un financement stratégique de 25 millions d’euros. Objectif : étendre le commerce de détail moderne au Sénégal, créer des milliers d’emplois et rapprocher les commerces de qualité des populations encore mal desservies.
Maroc Telecom et IFC s’associent à travers deux emprunts à hauteur de 370 millions d’euros pour renforcer la connectivité numérique en Afrique
Bassirou Diomaye Faye, le Président du Sénégal, a inauguré vendredi 9 mai le nouveau siège régional du Groupe de la Banque mondiale pour l’Afrique de l’Ouest et du Centre. C’était en compagnie de Makhtar Diop, Directeur général de la Société financière internationale
Mobilizing for Agricultural Value Chains in Africa (MAVA), une initiative d’INNOVX, a organisé le 17 avril 2025 la 3e édition du Forum Africain sur l'Investissement dans les chaînes de Valeur Agricoles. A titre indicatif, la plateforme MAVA, lancée en octobre 2023, est une initiative d’INNOVX avec le soutien du Groupe OCP et la Société financière internationale (IFC), une organisation du Groupe de la Banque mondiale. MAVA vise à développer des systèmes durables de production et de distribution alimentaires en soutenant les entreprises innovantes pour impulser une double transition verte – agricole et environnementale – en Afrique
La mission de l’école est d’encourager les dirigeants à stimuler le développement durable de l’Afrique en fournissant une éducation innovante en politiques publiques, une recherche de pointe et une plateforme d’engagement politique
Orange Bank Africa annonce la nomination d’Audrey Koffi au poste de Directrice du développement commercial et de la transformation, à compter du 1er janvier 2025, confirmant sa contribution aux orientations et à la vision de la banque
En marge de l’Africa Financial Industry Summit (AFIS), Orange Bank Africa (OBA) et la International Finance Corporation (IFC) ont signé une convention de partenariat visant à renforcer l’autonomisation économique des femmes entrepreneures en Côte d’Ivoire et au Sénégal
La Banque mondiale, via sa filiale la Société financière internationale (IFC), a annoncé un investissement de 85 millions d’euros, pour appuyer deux initiatives clés inscrites dans le programme national de développement «Vision Sénégal 2050», mis en œuvre par les autorités sénégalaises
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![Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux] C'était l'époque où les transporteurs nationaux : Air France, Lufthansa, British Airways, Alitalia, SAS, KLM et j'en passe avaient développé le premier réseau international mondial, loin devant même les États-Unis largement concentrés sur leur espace domestique. Les temps ont bien changé. Les opérateurs traditionnels n'ont pas su gérer l'arrivée des transporteurs « low costs » dans lesquels ils ont vu des ennemis au lieu de les considérer comme de fantastiques développeurs de marché.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Avion--320x180.jpg)


![Eclairage |Résilience portuaire et logistique : de nouveaux leviers stratégiques en temps de crise dans le Golfe persique [Par Moda Assié] Dans ce contexte, la résilience logistique devient un atout stratégique. Les ports capables de maintenir une continuité opérationnelle, même en période de turbulence, sont devenus aussi précieux que les matières premières qu’ils permettent d’acheminer. Non parce qu’ils échappent aux crises, mais parce qu’ils en amortissent les effets.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/SAFAGA-450x300.jpg)









