Le groupe émirati de services portuaires AD Ports et le gouvernement congolais, représenté par Denis Christel Sassou N’guesso et Honoré Sayi, ont acté lundi 19 juin à Dubaï, l’accord de concession pour la gestion et l’exploitation sur 30 ans, d’un terminal polyvalent au port de Pointe-Noire.
En vertu du contrat, l’opérateur émirati investira 500 millions de dollars dans le développement, l’exploitation, la gestion et la maintenance du nouveau terminal dénommé New East Mole Port, sur lequel seront traités les conteneurs et d’autres marchandises diverses, selon le communiqué diffusé par AD Ports.
Le développement du terminal interviendra en deux phases. La première, d’un coût de 220 millions de dollars, couvrira la mise en place des installations de base dont la mise en service est prévue dans les 30 prochains mois.
Le groupe portuaire s’engage également à déployer des services numérisés et des solutions technologiques, notamment un guichet unique, des logiciels, l’architecture numérique pour l’analyse commerciale et le soutien aux opérations numériques.
Les nouvelles installations devraient renforcer les capacités opérationnelles du port de Pointe-Noire qui se positionnerait ainsi en principale plateforme d’échange par voie maritime en Afrique centrale, une place que disputent déjà âprement les ports camerounais de Douala et de Kribi.
Sur son compte LinkedIn, Denis Christel Sassou N’guesso ne cache pas sa satisfaction : « Mon collègue Honoré Sayi et moi-même avons eu le plaisir de représenter le gouvernement congolais, le 19 juin à Abu Dhabi, lors de la cérémonie de signature de l’accord de concession qui permettra au groupe AD Ports de construire et gérer un terminal polyvalent de pointe au sein du port autonome de Pointe-Noire. Ce projet ambitieux, qui sera réalisé sous la forme de partenariat public-privé, bénéficiera d’un investissement de 500 millions de dollars. Les infrastructures qui seront érigées contribueront à renforcer notre position en tant que plaque tournante commerciale et logistique de la sous-région.»
République du Congo
![La connexion prévue s'appuierait sur deux infrastructures existantes mais aujourd'hui déconnectées : la ligne de Benguela, qui relie le port angolais de Lobito à la frontière de la RDC, et la Tazara, qui court sur 1 860 km entre Dar es Salam et Kapiri Mposhi, en Zambie [Source: Agence Ecofin — actualité infrastructures, 4 novembre 2025]. Le tracé devrait s'étendre jusqu'en RDC, selon la cheffe de l'État tanzanienne.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Lobito-Atlantic-Railway-450x253.jpg "Logistique | Corridors ferroviaires : la Tanzanie et l’Angola veulent relier l’océan Indien à l’Atlantique")
