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‘’Nous devons tous continuer d’œuvrer à son [ASECNA] élargissement à d’autres Etats africains. 19 Etats, c’est déjà bien, bientôt certainement un vingtième, mais nous considérons que l’ensemble des Etats africains devraient et pourraient faire partie de l’ASECNA”, a déclaré, le Premier ministre sénégalais Ousmane Sonko.

Sénégal | Le Premier ministre Sonko plaide pour ”l’élargissement” de l’ASECNA à d’autres pays africains

Transports & logistique

Le Premier ministre sénégalais, Ousmane Sonko, a plaidé, vendredi 27 septembre à Dakar, pour ”l’élargissement” de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) à d’autres Etats du continent, estimant qu’elle représente ”un instrument d’intégration majeur”

En fait plutôt que de séparer les flux entre la voie aérienne et la voie ferrée on pourrait alors séparer les flux par type de transport : les compagnies spécialisées dans le cargo et celles dédiées aux passagers. Notons que le mode de distribution est déjà organisé de cette manière.

Transport collectif : quand les écologistes orientent les choix des politiques

Transports & logistique

La concurrence entre les deux modes de transport collectif que sont la voie ferrée et la voie aérienne a pris des allures de combat surtout depuis que la mode écologiste s’est insérée dans le débat. Ce phénomène ne concerne que quelques parties de la planète, là ou les deux modes de transport sont les plus développés. En fait il ne s’agit que de l’Europe. Les autres continents sont beaucoup plus étendus et peu couverts par des infrastructures ferrées à la notable exception de l’Inde et de la Chine. Mais en Europe la concurrence fait rage

Le Qatar et l’Emirat de Dubaï sont le parfait exemple de l’utilisation de leur transporteur national pour renforcer leur prestige. Il arrive parfois que le scénario n’ait pas une fin aussi heureuse. Pour avoir voulu rejoindre voire même dépasser Emirates, l’Emirat d’Abu Dhabi a approuvé une stratégie suicidaire de la part de son opérateur porte-drapeau.

Les quatre compagnies qui ont créé le transport aérien : Emirates – le nouveau standard (Partie 4)

Transports & logistique

Au milieu des années 1980, personne n’aurait pu parier un dollar sur le devenir de la compagnie Emirates dont la création le 15 mars 1985 faisait suite au désengagement progressif de Gulf Air dans la desserte de Dubaï. Les opérations ont débuté le 25 octobre 1985 en utilisant deux Boeing 737 loués à Pakistan International Airlines avec des vols entre Dubaï et Karachi.

Faut-il rappeler que l’aéroport d’Orly a été inauguré en 1961 avec une gare à l’intérieur de l’installation et que la SNCF a obstinément refusé de la relier à son réseau, de sorte que les passagers doivent descendre du train 2 kilomètres avant l’aérogare pour prendre une navette routière afin d’arriver à l’aéroport.

Pourquoi opposer le train et l’avion ?

Ecologie

Les deux modes de transport ( train et avion )avaient fini par trouver des voies de coopération, les compagnies ferroviaires ayant accepté de desservir les aéroports, ce qui n’était pas évident. Faut-il rappeler que l’aéroport d’Orly a été inauguré en 1961 avec une gare à l’intérieur de l’installation et que la SNCF a obstinément refusé de la relier à son réseau, de sorte que les passagers doivent descendre du train 2 kilomètres avant l’aérogare pour prendre une navette routière afin d’arriver à l’aéroport. La guéguerre semblait bien être terminée lorsqu’est apparu la désormais fameuse «honte de voler» lancée par la suédoise Greta Turnberg au nom de l’écologie.

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