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Ce soutien financier devrait permettre à Air Côte d’Ivoire de prendre de l’altitude afin de concrétiser ses ambitions sur le réseau long-courrier. Avec l’arrivée de deux Airbus A330 Neo, des appareils de nouvelle génération moins consommateurs de carburant, Air Côte d'Ivoire prévoit de desservir plusieurs destinations à potentiel de croissance, dont Paris, Beyrouth, Genève, Londres, New York et Washington. Une expansion qui vise à positionner Abidjan comme un hub aérien en Afrique de l'Ouest.

Transport aérien | La BOAD finance la flotte d’Air Côte d’Ivoire

Transports & logistique

La Banque ouest-africaine de développement (BOAD) a validé en cours de semaine un financement de 30 milliards FCFA en faveur de la compagnie nationale ivoirienne pour l'acquisition de deux Airbus A330- 900 Neo. Cette décision a été entérinée par son Conseil d’administration, elle s'inscrit dans un paquet global de 391,923 milliards FCFA destiné à quinze nouveaux projets dans la sous-région

"Air Sénégal aspire à retrouver son équilibre financier d’ici à la fin de l’année", a assuré M. Ndiaye. Dans une interview donnée à l’APS, il annonce que la compagnie nationale de transport aérien a acquis quatre avions de type LET L-410 de 19 places destinés aux vols domestiques.

Aérien |Air Sénégal veut diversifier ses activités et restaurer son équilibre financier avant la fin de l’année, selon son directeur général

Transports & logistique

La compagnie Air Sénégal s’est lancée dans une entreprise de diversification de ses activités en même temps qu’elle s’apprête à desservir les villes de Kédougou (sud-est), Ourossogui, Saint-Louis (nord) et Tambacounda (est), à négocier un moratoire de sa dette et à restaurer son équilibre financier avant la fin de l’année, a annoncé à l’APS son Directeur général, Tidiane Ndiaye

Si les capacités de ses transporteurs aériens ont augmenté de 5,3%, l’Afrique continue cependant d’afficher le coefficient d’occupation le plus faible, porté à 73,2% soit +3,4 points par rapport à octobre 2023, mais en deçà de la moyenne mondiale qui dépasse les 80%. L’Europe affiche la meilleure performance sur ce segment (85,7%), suivie de l’Amérique latine et l’Amérique du Nord (Etats-Unis et Canada), de l’Asie-Pacifique et du Moyen-Orient, qui présentent respectivement 85,3%, 84,2% et 82,9%.

Transport aérien | Les compagnies africaines reprennent de l’altitude

Transports & logistique

Au mois d’octobre 2024, le trafic passagers des compagnies africaines a enregistré une hausse de 10,4% en glissement annuel, selon l’IATA (Association internationale du transport aérien) dans un rapport publié mercredi 4 décembre. Le continent réalise la 3e meilleure performance par région au niveau mondial, derrière l’Asie-Pacifique (+17,5%) et l’Amérique latine (+10,9%), et devant l’Europe (+8,7%), l’Amérique du Nord (+3,2%) et le Moyen-Orient (+2,2%

‘’Nous devons tous continuer d’œuvrer à son [ASECNA] élargissement à d’autres Etats africains. 19 Etats, c’est déjà bien, bientôt certainement un vingtième, mais nous considérons que l’ensemble des Etats africains devraient et pourraient faire partie de l’ASECNA”, a déclaré, le Premier ministre sénégalais Ousmane Sonko.

Sénégal | Le Premier ministre Sonko plaide pour ”l’élargissement” de l’ASECNA à d’autres pays africains

Transports & logistique

Le Premier ministre sénégalais, Ousmane Sonko, a plaidé, vendredi 27 septembre à Dakar, pour ”l’élargissement” de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) à d’autres Etats du continent, estimant qu’elle représente ”un instrument d’intégration majeur”

En fait plutôt que de séparer les flux entre la voie aérienne et la voie ferrée on pourrait alors séparer les flux par type de transport : les compagnies spécialisées dans le cargo et celles dédiées aux passagers. Notons que le mode de distribution est déjà organisé de cette manière.

Transport collectif : quand les écologistes orientent les choix des politiques

Transports & logistique

La concurrence entre les deux modes de transport collectif que sont la voie ferrée et la voie aérienne a pris des allures de combat surtout depuis que la mode écologiste s’est insérée dans le débat. Ce phénomène ne concerne que quelques parties de la planète, là ou les deux modes de transport sont les plus développés. En fait il ne s’agit que de l’Europe. Les autres continents sont beaucoup plus étendus et peu couverts par des infrastructures ferrées à la notable exception de l’Inde et de la Chine. Mais en Europe la concurrence fait rage

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