mardi 1 septembre 2026
Récemment :
- Nigeria | Fintech et mobilité : avec Moove valorisée 2,1 milliards de dollars, les licornes africaines pèsent 17,5 milliards
- États-Unis | Technologies : Tim Cook quitte la tête d’Apple, l’ingénieur John Ternus lui succède le 1er septembre
- Entretien | Alexandre Wong, philosophe : « La culture n’est pas un héritage figé »
- Paix et sécurité | Fonds de la paix : l’UA veut financer ses crises avec des ressources africaines
- Distribution pharmaceutique | Madagascar : le japonais Toyota Tsusho consolide son réseau via CFAO Healthcare
- Édito | Transport aérien : vers un renouveau de l’IATA ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Éclairage | Les investissements étrangers au Maroc et le cadre de garantie des transferts : le dispositif de la réglementation des changes – Partie I [Par Hassan Ouatik, Expert-comptable OEC Paris]
- Tribune | De Malacca à Ormuz : de la souveraineté littorale à la responsabilité partagée, repenser la gouvernance des détroits stratégiques [Par le professeur El Hassane Hzaine]




![Tribune | Comment les compagnies aériennes se différencient-elles ? [Par Jean-Louis Baroux] Le transport aérien est organisé de manière à ce que tous les opérateurs aient les mêmes chances car ils sont au final dépendants des mêmes règles et ce quel que soit leur pays d’origine. C’est d’ailleurs la seule manière de pouvoir échanger des passagers et des marchandises d’un pays à l’autre et c’est ce qui a contribué grandement au fulgurant développement de cette activité.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2025/08/Connecting--450x218.jpg)
