Les ports de Hambourg, Los Angeles, Tanger Med, Anvers-Bruges, Barcelone, Busan, Göteborg, Rotterdam, Shanghai et Singapour se sont réunis les 29 et 30 octobre à Tanger, au Maroc, pour la 11e réunion annuelle du réseau chainPORT. Au programme : la transition de l’intelligence artificielle (IA) du stade des projets pilotes à un déploiement concret dans les environnements portuaires, avec trois priorités affichées : la valeur opérationnelle, le passage à l’échelle et la cybersécurité.
Au-delà de l’engouement
Jens Meier, PDG de l’Autorité portuaire de Hambourg et co-initiateur du réseau avec le port de Los Angeles, a fixé le ton. « Pour les exploitants d’infrastructures critiques, l’IA doit apporter une réelle valeur opérationnelle, au-delà du simple engouement. Ce que nous avons observé à Tanger Med, notamment des applications avancées dans le domaine nautique, démontre que les ports ont déjà dépassé le stade de l’expérimentation », a-t-il déclaré. L’enjeu consiste désormais à déployer des solutions éprouvées de manière sécurisée et durable.
Tanger Med comme vitrine
Mehdi Tazi Riffi, PDG de Tanger Med, premier hub portuaire et logistique en Afrique et en Méditerranée, a rappelé que la pleine valeur de l’IA ne réside pas dans la technologie elle-même, mais dans la capacité à « transformer l’innovation en solutions concrètes ». Selon lui, chainPORT permet aux grands ports d’« accélérer le déploiement de solutions répondant aux défis communs » du secteur.
Du discours à l’exécution
Les discussions ont suivi une progression logique, des tendances technologiques à leur mise en œuvre. Le Dr Lamiae Azizi, professeure au College of Computing de l’Université Polytechnique Mohammed VI (UM6P), a dressé un état des lieux de l’IA et des initiatives d’innovation émergentes. Seshagiri Rao, vice-président et directeur des systèmes d’information (CIO) chez APM Terminals, a montré comment les approches fondées sur les données transforment déjà les opérations logistiques et industrielles. Charbel Aoun, responsable des espaces intelligents (Smart Spaces) et des administrations locales pour la zone EMEA chez NVIDIA, a détaillé les fondements technologiques d’une adoption de l’IA à l’échelle industrielle. Mohamed Bachiri, directeur général de Renault Maroc, a enfin illustré comment la numérisation des processus de production, de logistique et portuaires crée des chaînes de valeur plus intégrées et plus résilientes.
Visites sur le terrain
Le programme comprenait des visites du complexe portuaire de Tanger Med et des sites de production de Renault, la plus grande usine automobile d’Afrique, offrant un aperçu concret de la convergence entre écosystèmes industriels, logistique et technologies numériques. La rencontre a aussi permis aux membres de chainPORT de faire le bilan des travaux de leurs groupes de réflexion.
Lancée en avril 2016 par les autorités portuaires de Hambourg et de Los Angeles avec le Global Institute of Logistics, l’initiative chainPORT compte aujourd’hui le soutien des ports d’Anvers-Bruges, Barcelone, Busan, Göteborg, Montréal, Rotterdam, Singapour, Shanghai, Shenzhen et Tanger Med.
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