Le groupe TIMAR réalise une année 2020 plus que correcte avec une nette amélioration de ses indicateurs de trésorerie et une légère réduction de son niveau d’endettement relatif. En outre, à la résilience constatée au premier semestre a même succédé une période de légère reprise dans le dernier quart de l’année. Pour la plupart des
En annonçant en fanfare mi-décembre 2020, la réouverture de ses frontières terrestres avec ses voisins, le Nigéria mettait du baume au cœur des Béninois dont les échanges commerciaux sont très importants avec ce pays. Sauf que jusque-là, aucun camion de marchandises n’est autorisé à franchir de part et d’autre la frontière de Sèmè-Kraké qui sépare
La filiale marocaine du Groupe GEFCO, acteur mondial de la supply chain industrielle et leader européen de la logistique automobile, vient de nommer Sébastien Roger, spécialiste de l’industrie, pour diriger le développement de ses activités, actuellement en pleine expansion. Alors que constructeurs automobiles majeurs et équipementiers de premier rang sont implantés au Maroc, GEFCO y
Son envie d’expansion et de diversification a fini de faire de ce spécialiste du transport et de la logistique, un groupe international. TIMAR, entreprise cotée à la bourse de Casablanca depuis 2007, renforce d’année en année ses positions sur le continent et en Europe, et s’impose ainsi comme un des leaders dans son domaine d’activité
C’est le groupement Jesa/Bureau national d’études techniques et de développement (Bnetd) qui été mandaté par le gouvernement ivoirien pour l’accompagner dans le cadre du programme de décentralisation des universités (PDU). Il jouera un rôle de conseil, d’accompagnement, de conseil et de gestion pour la construction de l’université San Pedro. C’est parti pour une expérience
Exister c’est se jeter à l’eau, aller à la rencontre des autres et du monde, disent les thérapeutes. C’est encore plus vrai pour un novice dans le secteur africain de la logistique et du transport tant convoité, voire déjà monopolisé par les majors du monde. Pendant longtemps, voire encore et toujours, ce secteur, comme les
La deuxième session des AfricaDev a été dédiée aux enjeux d’infrastructures et de logistique en Afrique pour les entreprises ainsi qu’à l’émergence de nouveaux modèles et de nouvelles opportunités sur le continent à l’aune des conséquences socio- économiques de la pandémie Covid-19. Et de deux pour les AfricaDev Sessions initiées par le Club Afrique Développement
Alors que le secteur du transport international a fortement souffert durant les six premiers mois de l’année 2020, TIMAR réussit à limiter l’impact de la crise du Covid-19 sur le chiffre d’affaires tout en sécurisant ses emplois. Covid-19 oblige, 2020 est sans conteste, l’année de la résilience pour les entreprises de transport international et non
Si en Afrique, la route reste le mode de transport le plus dominant avec près de 90% du trafic interurbain et inter-États de marchandises, celle-ci est encore loin de désenclaver le continent à travers les échanges internationaux. Résultat : Un produit valant 100 dollars à Abidjan coûtera 140 dollars une fois transporté à Niamey ou
Le port de transbordement de Tanger-Med dresse un élogieux bilan d’activité en 2019, franchissant un nouveau cap. Grâce à Tanger Med 2, le complexe portuaire a traité 4,8 millions de conteneurs, un volume en croissance de 38% par rapport à l’exercice précédent, et plus de 65 millions de tonnes de marchandises. Après le démarrage