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Le chiffre d’affaires consolidé du groupe Maroc Telecom s’élève à 9,1 milliards de dirhams (900 millions d’euros), en hausse de 1,2%. Il est soutenu par les revenus à l’International en progression de 3,8% compensant ainsi la baisse des revenus sur le marché marocain de 1,3%.

Au premier trimestre 2024, le groupe Maroc Telecom, maison-mère de Moov Africa, affiche des résultats opérationnels et financiers en croissance par rapport à la même période de 2023. Il le doit au dynamisme de ses filiales africaines, l’essor de l’internet «Très haut débit » et les efforts d’optimisation des coûts, indique un communiqué du groupe

Beaucoup de rapprochements n’ont été guidés que par une stratégie défensive. TAP Air Portugal est un opérateur significatif des liaisons entre l’Europe et l’Amérique Latine et, pour Lufthansa racheter ITA empêcherait Air France/KLM de profiter de l’important marché transatlantique entre les USA et l’Italie.

Qui va manger qui ? Quel est l’intérêt pour un transporteur d’en avaler un autre ? La question doit se poser à nombre de dirigeants si on en croit les velléités de rapprochement que l’on voit fleurir à longueur de journée. Air France/KLM veut mettre la main sur TAP Air Portugal, Lufthansa souhaite avaler ITA le transporteur successeur d’Alitalia, Air India et Vistara ont des idées de fusion, Spirit Airlines aux USA veut se mettre en ménage avec Jet Blue, bref, sur tous les continents on voit une boulimie de fusions, rachats ou simples rapprochements entre les transporteurs aériens

Bruxelles reproche en effet à Google, comme Apple, d’appliquer des restrictions et des contraintes excessives -y compris financières- aux développeurs, les empêchant d’orienter les utilisateurs vers d'autres.

Dans un communiqué publié lundi 25 mars, Bruxelles annonce l’ouverture d’une enquête pour «non-respect de la loi sur les marchés numériques, Digital Market Act) visant Meta, Apple et Alphabet, maison mère de Google. L’institution soupçonne ces trois géants de la tech, initialement désignés comme des «contrôleurs d’accès», de ne pas respecter certains des engagements pris avant l’entrée en vigueur de la directive européenne, au début mars

Les commandes ont afflué auprès du constructeur européen alors que Boeing ne disposait pas d’un appareil compétitif. C’est alors que, pour des raisons strictement économiques, une version aménagée du B737 a été créée en urgence sans prendre en compte toutes les précautions liées à la sécurité. Cela ne pardonne pas et deux accidents mortels ont frappé Lion Air et Ethiopian Airlines. Comme il s’agissait de transporteurs disons exotiques, Boeing a commis la grave erreur de prendre l’affaire avec une certaine arrogance allant jusqu’à accuser les transporteurs en question de défauts dans leur organisation.

Le géant de la construction aéronautique américain traverse de très sérieuses difficultés. Boeing a énormément de peine à se relever de sa compétition malheureuse avec Airbus pour les appareils moyen-courriers, en clair, la classe B737 d’un côté contre les A 320 du constructeur européen. Il faut tout de même remarquer que le fabricant américain a un peu cherché ce qui lui est arrivé  

Maroc : Label Vie va se mêler à la bagarre du crédit-conso

Le groupe marocain de la grande distribution a informé le Conseil de concurrence de son intention d’acquérir la société FNAC S.A. Cette opération vise à diversifier les activités de Label Vie dans le secteur du crédit à la consommation où 80 % du marché est dominé par quatre opérateurs, tous, filiales des banques.  

Maroc : L’UNA bouscule l’enseignement supérieur

Basée à Casablanca, l’UNA (Université Atlantique, www.una.ma) offre une palette de disciplines allant du management aux sciences de l’ingénieur. L’université accueillera ses premiers étudiants dès la rentrée 2023-2024 en septembre. Ses promoteurs promettent une formation conjuguant «excellence académique, innovation pédagogique et immersion professionnelle.» La concurrence est prévenue. L’UNA est présidée par le Pr. Rachid M’Rabet, une figure reconnue de l’enseignement supérieur au Maroc. Il avait dirigé le groupe ISCAE pendant 20 ans.

"Fière de ses origines, la RAM est un transporteur aux ambitions internationales qui accompagne son pays et son continent vers le progrès", a-t-il poursuivi, soulignant qu'"en reliant l'Afrique au monde, la RAM entend aussi faire rayonner sa richesse culturelle infinie et ses talents qui sont de plus en plus reconnus dans le monde entier".

Royal Air Maroc (RAM) s’apprête à lancer un appel d'offres pour l'acquisition de nouveaux avions long et moyen-courriers, afin de répondre à la forte croissance des flux de touristes étrangers au Maroc et de permettre l’ouverture de nouvelles routes vers plusieurs régions, rapporte Bloomberg mardi 13 juin, citant des sources proches de la direction de la compagnie.