Tous les articles qui parlent de Dirigeant

L'IATA, ce n'est pas rien ! Fondée à La Havane en 1945, cette organisation se veut l'association mondiale des compagnies aériennes. Sur les quelque 1 200 transporteurs aériens, seuls 370 en sont membres, mais ils représentent 85 % du trafic aérien mondial. Et les chiffres sont impressionnants : la barre des 1 000 milliards de dollars de chiffre d'affaires des compagnies régulières sera franchie cette année. Pour faire fonctionner cet ensemble, et surtout pour que des opérateurs voués à être concurrents coopèrent entre eux, il faut des outils globaux, performants et acceptés de tous. Et ce n'est pas le moindre mérite de l'IATA que de les avoir créés et d'en assurer la gestion.

Il s'est passé un événement important dans le sillage de la dernière assemblée générale de l'IATA à Rio, en juin dernier : la nomination, au poste envié de Directeur général, de Saadia Zahidi, en remplacement de Willie Walsh. Celui-ci a quitté ses fonctions le 31 juillet pour prendre la direction générale d'IndiGo, où il succède à Pieter Elbers, lui-même ancien PDG de KLM. En attendant l'entrée en fonctions de Mme Zahidi, prévue le 1er novembre, c'est la Directrice financière de l'association, Sandrine Le Borgne, qui assure l'intérim. Bref, voilà un jeu de chaises musicales intéressant à examiner.

SanlamAllianz ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Le conseil d’administration de l’entreprise a annoncé la nomination de Hennie Nel au poste de CEO à partir du 1er septembre 2026. Il succédera à Heinie Werth, qui quittera officiellement ses fonctions à la fin du mois de décembre après une carrière de près de trois décennies au sein de Sanlam.

Après près de trois années passées à piloter SanlamAllianz et 28 ans de carrière au sein du groupe Sanlam, Heinie Werth s’apprête à tirer sa révérence. Le conseil d’administration a choisi Hennie Nel, actuel directeur exécutif chargé du Corporate Finance de Sanlam Group, pour prendre les commandes du leader panafricain des services financiers non bancaires à compter du 1er septembre 2026. Une transition qui s’inscrit dans la continuité de la stratégie de croissance du groupe.

Après Envie de Maroc et Toujours envie de Maroc, malgré tout, Réinventons-nous ! C’est le titre de ce nouvel essai de Jamal Belahrach. À travers Réinventons-nous !, l’auteur propose une réflexion engagée sur une question centrale pour le Maroc d’aujourd’hui : celle du leadership, de la confiance et de la capacité collective à refonder un contrat social plus authentique, plus responsable et plus tourné vers l’intérêt général. En somme, cet ouvrage est un plaidoyer pour un leadership authentique et patriote au service d'un nouveau contrat social.

Sa prise en compte a changé l’environnement du transport aérien qui jusqu’à présent devait évoluer en se concentrant sur son économie et sa sécurité.Voilà de quoi occuper l’esprit de tout dirigeant. Il faut maintenant y ajouter cette nouvelle contrainte qui, sans qu’on l’ait vraiment vue arriver, influence de plus en plus l’écosystème dans lequel tout transporteur doit évoluer. Aucun programme d’exploitation ne peut être envisagé sans en tenir compte. Elle influe jusqu’aux compositions de flottes et bien entendu aux lignes à desservir. Et elle ne fera que s’accentuer dans les années à venir

Il est un poste dont rêvent tous les salariés ambitieux du transport aérien, celui de Président Exécutif d’une compagnie aérienne. Et pourtant, à la réflexion est-ce un métier si enviable ? Les contraintes aussi bien internes à l’entreprise que reliées à son environnement, au milieu desquelles il doit évoluer, peuvent rendre la vie impossible. Les lister est un vrai casse-tête, mais on peut au moins esquisser les plus voyantes.

Le 9 septembre 2025, Israël a mené une frappe aérienne à Doha, la capitale du Qatar, visant selon les autorités israéliennes des dirigeants du Hamas présents dans la ville. Cette opération marque une escalade significative dans la région, le Qatar jouant depuis longtemps un rôle de médiateur dans le conflit israélo-palestinien