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- Édito | Aérien : de quels avions avons-nous besoin ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Éclairage | Les opérations de placement réalisées à l’étranger par les institutions financières marocaines : un double contrôle de l’Office des changes et des autorités de contrôle sectorielles [Par Hassan Ouatik, expert-comptable, OEC Paris]
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- Guinée | Partenariat : La BAD pose les bases d’une feuille de route 2026–2028 pour accélérer Simandou 2040
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Bâtiment & travaux publics
Les projets de renforcement du réseau routier approuvés en Conseil des ministres tenu mercredi 7 octobre sont suivis avec beaucoup d’attention par les opérateurs…
400 km de canalisations pour relier les ressources offshore aux…
Yaoundé avance ses pions sur l’un des axes commerciaux les…
À Nairobi, en marge de l’Africa Forward Summit, Proparco et Meridiam officialisent leur premier partenariat stratégique. Objectif : mobiliser expertises, financements et capitaux privés pour soutenir des infrastructures durables, inclusives et résilientes, notamment en Afrique.
C’est l’information qui aura marqué le début de semaine le monde économique au Gabon et qui est abondamment commentée dans les milieux d’affaires. Après soixante-seize ans de présence au Gabon, la société de BTP Colas, filiale du géant français Bouygues et qui rayonne dans plusieurs pays africains, se retire du marché gabonais. En effet, la société a cédé l'intégralité de ses actifs à la holding ACK, une firme détenue par l'homme d'affaires gabonais Alain Claude Kouakoua. Selon la rumeur qui enfle à Libreville, il se dit que Colas aurait été poussée à « faire la place à un enfant du pays » dans les chantiers de rénovation des infrastructures
Le samedi 28 mars 2026, la Société des aéroports du Faso (SAFA) a ouvert les portes du chantier titanesque de l’aéroport de Donsin à la périphérie de Ouagadougou. Entre fierté devant une piste prête à accueillir les géants des airs et aveux de défaillances structurelles héritées du passé, les responsables de la SAFA ont joué la carte de la transparence pour ce projet souverain de 4 400 hectares
Casablanca s’apprête à accueillir l’un des rendez-vous les plus attendus du monde estudiantin et professionnel. Du 14 au 16 avril 2026, la 29ᵉ édition du Forum EHTP-Entreprises mettra en lumière le rôle stratégique de l’ingénieur marocain dans la construction d’un développement équilibré, durable et responsable
Après avoir fait de sa compagnie aérienne, Ethiopian Airlines, l’incontestable numéro 1 sur le continent,…
Attendue depuis plus de dix ans, la construction de l’autoroute reliant Ouagadougou à Bobo-Dioulasso est officiellement lancée. Ce projet structurant, financé sur fonds propres, incarne l’ambition des autorités burkinabè de moderniser les infrastructures routières et de renforcer l’intégration économique du pays.
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![Édito | Aérien : de quels avions avons-nous besoin ? [Par Jean-Louis Baroux] Très certainement, les grands constructeurs que sont Boeing et Airbus se penchent activement sur le sujet et pourtant, on a l'impression qu'ils ne se pressent pas, sans doute parce que les gammes d'appareils actuels sont faciles à vendre et que leur production est maîtrisée. Autrement dit, les deux grands gagnent tellement d'argent sur les avions actuels qu'ils n'ont aucune urgence à développer de nouveaux modèles. Et pourtant, on en aura bien besoin.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/LA380-320x151.jpg)

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