Les projets de renforcement du réseau routier approuvés en Conseil des ministres tenu mercredi 7 octobre sont suivis avec beaucoup d’attention par les opérateurs du BTP, locaux ou internationaux, car ce sont surtout des opportunités d’affaires. Le portefeuille est plutôt impressionnant. Il comprend des routes nationales, des pistes rurales, ainsi que plusieurs ouvrages d’art.
Parmi les principaux projets retenus figurent la réhabilitation des axes Ouidah – Tori et Djougou – Ouaké jusqu’à la frontière avec le Togo (37 km), ainsi que la reconstruction en double voie de la route Bohicon – Dassa-Zoumé.
Selon le gouvernement, la réhabilitation de deux premiers axes était une urgence absolue au regard de leur dégradation. Quant au troisième, il est inclus dans un tronçon stratégique du corridor Cotonou – Niamey, qui assure une importante partie des échanges entre le port de Cotonou, le centre et le nord du Bénin, ainsi que les pays enclavés de la sous-région. Son renforcement s’imposait naturellement car il est emprunté quotidiennement par de nombreux véhicules poids lourds transportant des marchandises en provenance ou à destination de Cotonou.
18.000 km de pistes rurales à rénover
Un autre volet porte sur la mise en œuvre du programme de réfection des pistes rurales et des routes en terre classées, au titre de la campagne 2026-2027. Environ 18.000 km de pistes sont concernés, et les travaux comprennent également des interventions de confortement sur les axes ayant subi des grosses dégradations. Ces infrastructures jouent un rôle critique dans la mobilité en milieu rural, l’accès aux services sociaux de base et l’évacuation des produits agricoles vers les principaux marchés.
La stratégie annoncée par le président Romuald Wadagni, prévoit d’accélérer la densification du réseau routier, notamment à travers de nouveaux axes structurants. Il est ainsi prévu la création d’un premier corridor transversal reliant le Nord-Ouest au Nord-Est à travers l’axe Natitingou – Guilmaro – Kérou, et un deuxième corridor transversal afin de renforcer la liaison entre le Centre-Ouest et le Centre-Est du pays via l’itinéraire Prékété – Bassila – Bétérou – Tchaourou.
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