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Mais d’autres compagnies africaines ont aussi montré le bout de leur nez et pas qu’un peu. Egyptair a décidé de renouveler sa flotte et de se doter de capacités long-courrier importantes avec la commande de 10 A 350-900 et de 18 B 737 MAX. Royal Maroc a complété la sienne en ajoutant 2 B 787 Dreamliners à une flotte moderne de 57 appareils.

Seules Ethiopian Airlines et Royal Air Maroc qui ont développé un réseau commercial propre et sous-traité étendu, les autres compagnies africaines ne disposent pas d’un tel outil.

Maroc : Royal Air Maroc va quadrupler sa flotte

La compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM) veut quadrupler sa flotte aérienne d'ici la fin de la prochaine décennie, afin d'accompagner le développement du secteur touristique, aux termes d'un contrat-programme signé mardi avec le gouvernement.

"Fière de ses origines, la RAM est un transporteur aux ambitions internationales qui accompagne son pays et son continent vers le progrès", a-t-il poursuivi, soulignant qu'"en reliant l'Afrique au monde, la RAM entend aussi faire rayonner sa richesse culturelle infinie et ses talents qui sont de plus en plus reconnus dans le monde entier".

Royal Air Maroc (RAM) s’apprête à lancer un appel d'offres pour l'acquisition de nouveaux avions long et moyen-courriers, afin de répondre à la forte croissance des flux de touristes étrangers au Maroc et de permettre l’ouverture de nouvelles routes vers plusieurs régions, rapporte Bloomberg mardi 13 juin, citant des sources proches de la direction de la compagnie.