Les immatriculations de Tesla ont affiché une forte baisse durant le mois de janvier, aussi bien en Belgique qu’à travers l’Europe. Une baisse des ventes des voitures électriques ou les premiers effets d’un mouvement anti-Elon Musk ? Analyse
Selon L’Écho, les immatriculations de Tesla ont baissé de 44% en Belgique, de 63% en France, de 42% aux Pays-Bas, mais aussi de 44% en Suède et de 38% en Norvège. En Allemagne, elles subissent un recul de près de 60% (59%), relate Het Laatste Nieuws (HLN). 1.277 exemplaires ont été vendus, le chiffre le plus bas depuis juillet 2021, précise HLN. Ce phénomène européen est-il dû pour autant aux frasques d’Elon Musk, à ses positions pro-Trump et à ses déclarations tapageuses tous azimuts teintées d’ingérence politique? Il est encore trop tôt pour le confirmer, selon l’association néerlandaise des concessionnaires automobiles BOVAG.
Propriétaires embarrassés
Des manifestations hostiles à Elon Musk ont bel et bien été observées aux Pays-Bas, en Allemagne et même aux États-Unis, où certains propriétaires ne cachent plus leur embarras. Pour preuve, des autocollants “justificatifs” récoltent un franc succès (“Je l’ai achetée avant qu’Elon ne devienne fou”). Toutefois, les ventes de Tesla en Allemagne reculaient déjà depuis plus d’un an et reflétaient également les difficultés de l’électrique, secteur confronté à l’arrêt des bonus à l’achat et à l’inflation. On observe néanmoins en ce début d’année un rebond du marché en Allemagne… conjugué à une baisse des ventes Tesla. Un rebond lui-même relatif par rapport aux chiffres de janvier 2024, minés il y a un a par l’expiration des subventions gouvernementales allemandes, souligne Belga.
Accumulation de facteurs
Les positions pro-AfD (extrême droite allemande) peuvent avoir un impact auprès de la clientèle allemande mais la baisse internationale s’explique avant tout par une accumulation de facteurs : l’image de la marque et la frilosité de certains employeurs qui la retirent du catalogue des voitures de société, mais aussi son prix d’achat très élevé, la hausse de la concurrence dans cette catégorie, la baisse des subventions, sans oublier, comme le confie Stijn Blanckaert, directeur général de Renta, l’association des sociétés de leasing, à L’Écho, le non-renouvellement de la gamme, depuis 2021.
Avec L’Echo Belga
