Tous les articles qui parlent de Europe - Page 3

C’est une affaire entendue : la decarbonation totale du transport aérien en 2050 ne sera pas possible. En effet les quelque 14.000 appareils actuellement en commande, seront livrés entre 2025 et 2035 et ils ont une durée de vie d’au moins 30 ans. Or ils sont construits avec une technologie qui génère encore du CO² et la production de SAF (Sustainable Aviation Fuel) sera largement insuffisante pour assurer un transport aérien décarboné

C’est l’histoire d’un succès transformé en échec pour finir par devenir une réussite pour les transporteurs capables de le rentabiliser. Son histoire a commencé par une esquisse dès 1988 car il fallait à l’époque se positionner en face d’un Boeing triomphant. Pour autant il a fallu attendre 7 ans pour démarrer le projet en 1995 et 10 autres années avant de réaliser le premier vol le 27 avril 2005. La première compagnie livrée a été Singapore Airlines qui a réalisé le premier vol commercial le 15 octobre 2007

La période faste du transport aérien régional date des années 1970-1980. C’était le moment où les équipements routiers et ferroviaires se construisaient à vive allure et où les appareils proposés étaient adaptés aux petits flux.

La concurrence entre les deux modes de transport collectif que sont la voie ferrée et la voie aérienne a pris des allures de combat surtout depuis que la mode écologiste s’est insérée dans le débat. Ce phénomène ne concerne que quelques parties de la planète, là ou les deux modes de transport sont les plus développés. En fait il ne s’agit que de l’Europe. Les autres continents sont beaucoup plus étendus et peu couverts par des infrastructures ferrées à la notable exception de l’Inde et de la Chine. Mais en Europe la concurrence fait rage

Les élections européennes, marquées par une poussée de l’extrême droite dans nombre de pays, ont…

Dans un communiqué publié lundi 25 mars, Bruxelles annonce l’ouverture d’une enquête pour «non-respect de la loi sur les marchés numériques, Digital Market Act) visant Meta, Apple et Alphabet, maison mère de Google. L’institution soupçonne ces trois géants de la tech, initialement désignés comme des «contrôleurs d’accès», de ne pas respecter certains des engagements pris avant l’entrée en vigueur de la directive européenne, au début mars

Réformer le droit des brevets existant afin de permettre une économie partagée, des marchés plus accessibles et durables, tel est l’horizon que le Parti Pirate propose de défendre dans les enceintes de décision à Bruxelles et à Strasbourg dans la perspective des prochaines élections européennes. Objectif : relancer une Europe créative avec les citoyens. N’étouffons pas l'innovation en prétendant la stimuler par des monopoles

Alors que le prochain voyage du Président de la République prend un relief particulier au Brésil avec une réception prévue sur le patrouilleur français «La Confiance» qui va faire escale à Sao Luis, le goût du large anime un phare programmatique bien plus large et ambitieux pour recentrer l’Europe des citoyens autour de trois horizons  «liberté, démocratie, partage.»

Le géant de la construction aéronautique américain traverse de très sérieuses difficultés. Boeing a énormément de peine à se relever de sa compétition malheureuse avec Airbus pour les appareils moyen-courriers, en clair, la classe B737 d’un côté contre les A 320 du constructeur européen. Il faut tout de même remarquer que le fabricant américain a un peu cherché ce qui lui est arrivé  

Les smartphones, tablettes et petits appareils électroniques vendus en Europe, devront tous avoir le même chargeur -et donc, le même port de type USB-C. On pourra donc charger un téléphone iphone et Samsung avec le même chargeur.