samedi 4 juillet 2026
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- NRG Stadium de Houston | Coupe du monde 2026 : le Maroc, premier qualifié en quarts de finale
- Sénégal | Paysage politique : Diomaye Faye lance son propre parti et ouvre un nouveau front face à Ousmane Sonko
- Guinée | L’or bleu au cœur des priorités : l’Etat engage 670 millions de dollars pour étancher sa soif
- Antiterrorisme | Coopération militaire : Lagos et Cotonou se serrent les coudes
- Transport aérien | Cedeao : voici pourquoi le billet d’avion continue de flamber
- Le grand désengagement : l’Afrique à l’épreuve de la fin de l’aide
- Justice internationale | Sahel : le Mali, le Burkina Faso et le Niger tourneront définitivement le dos à la CPI en 2027
- Mali | Investissement : Corica décroche le contrat clé de la future mine d’or Kobada et renforce son offensive régionale




![Tribune | Compagnies aériennes : les alliances sont-elles encore utiles ? [Par Jean-Louis Baroux] Notons tout d’abord qu’elles ne se sont pas fragilisées au fil du temps alors que la concurrence entre les transporteurs d’une même alliance aurait pu les amener à se déliter. Il n’en a rien été et elles continuent à peser de manière importante dans le transport aérien mondial. A elles trois, les 60 compagnies membres opèrent 11.909 appareils, font voler 1,89 milliard de passagers le tout dans la quasi-totalité des pays. Au fond les 60 transporteurs : 25 pour la Star Alliance, 20 pour SkyTeam et 15 pour Oneworld représentent un tiers du transport aérien mondial alors qu’ils ne sont que 6,7% des quelque 900 compagnies régulières.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Alliance--450x213.jpg)


