mercredi 23 septembre 2026
Récemment :
- Maroc | Élections législatives : 19 personnalités des diasporas africaines en France pour observer le scrutin du 23 septembre
- Abidjan | SIA 2026 : Neemba Côte d’Ivoire mise sur la technologie et les compétences pour accompagner les grands chantiers
- Pesticides | Normes de production : le nouveau bras de fer entre l’Afrique et Bruxelles
- Abidjan | Ecobank : Korédé Odjo-Bella aux commandes des produits CCB en Côte d’Ivoire et dans l’UEMOA
- Tribune | Philatélie : Marguerite Chanvril, figure bretonne du vivant, à l’affiche du programme 2028 [Par Kevin Lognoné]
- Tribune | Responsabilité citoyenne : le devoir de chacun pour bâtir le Niger [Par Moustapha Kadi Oumani]
- Côte d’Ivoire | Réformes : début de la grande campagne du cacao sous le signe de la modernisation
- Côte-d’Ivoire | Textile : Koné Daouda Soukpafolo prend les commandes d’Uniwax




![Tribune | Compagnies aériennes : les alliances sont-elles encore utiles ? [Par Jean-Louis Baroux] Notons tout d’abord qu’elles ne se sont pas fragilisées au fil du temps alors que la concurrence entre les transporteurs d’une même alliance aurait pu les amener à se déliter. Il n’en a rien été et elles continuent à peser de manière importante dans le transport aérien mondial. A elles trois, les 60 compagnies membres opèrent 11.909 appareils, font voler 1,89 milliard de passagers le tout dans la quasi-totalité des pays. Au fond les 60 transporteurs : 25 pour la Star Alliance, 20 pour SkyTeam et 15 pour Oneworld représentent un tiers du transport aérien mondial alors qu’ils ne sont que 6,7% des quelque 900 compagnies régulières.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Alliance--450x213.jpg)


