Tous les articles qui parlent de Construction automobile

Le Maroc attire depuis quelques années de nombreux fabricants chinois de composants automobiles et de batteries électriques tels que Gotion High Tech, Guangzhou Tinci Materials Technology, et BTR New Material Group. Outre la proximité des marchés européens, la disponibilité d’une main-d’œuvre qualifiée et les bonnes performances logistiques de son complexe portuaire de Tanger Med, les groupes qui s’implantent au Maroc peuvent profiter des avantages des accords de libre-échange avec l’Union européenne (UE) et les Etats-Unis.

L’équipementier automobile chinois Jiangsu Yunyi Electric a annoncé mardi 30 décembre que son conseil d’administration a approuvé la construction d’une usine au Maroc pour un investissement de 66 millions de dollars US. Cette décision confirme la forte attractivité qu’exerce désormais le Royaume auprès des équipementiers chinois qui, au passage, se mêlent à la bagarre avec des industriels japonais très présents au Maroc.

Daimler Truck, l’un des leaders mondiaux de la construction de véhicules industriels, a signé une lettre d’intention avec le gouvernement du Sénégal et l’entreprise Global Truck Systems (GTS) pour l’implantation d’une usine d’assemblage de camions dans le pays. Ce partenariat public-privé stratégique verra le jour sous la forme d’une coentreprise entre l’État sénégalais et GTS, en vue de lancer les opérations de production dès 2026.

Le constructeur allemand Daimler Truck s’associe au gouvernement sénégalais et à l’entreprise locale GTS pour implanter une usine d’assemblage de camions Mercedes-Benz. Ce projet industriel stratégique, prévu pour 2026, marque une nouvelle étape dans la coopération germano-sénégalaise et vise à stimuler l’emploi, le transfert de technologie et le développement économique en Afrique de l’Ouest.

Mais les porte-drapeaux de l’industrie automobile chinoise comme BYD, Chery Auto et Great Wall Motor (GWM) veulent tirer parti des prix bas pour progresser là où d’autres ont eu des difficultés et utiliser l’expansion en Afrique du Sud comme tremplin dans leur stratégie de conquête continentale.

Confrontés aux barrières à l’entrée en Europe et aux Etats-Unis, les constructeurs automobiles chinois s’apprêtent à mettre le cap sur l’Afrique dans le cadre de la recherche de nouveaux débouchés. Selon les analystes du secteur, ils vont y déployer leur offre de véhicules électriques et hybrides. Mais ils vont devoir s’adapter à la faiblesse du pouvoir d’achat des ménages sur le continent et aux droits d'importation élevés, des obstacles auxquels il faut ajouter le manque de fiabilité et de déficit de l'accès à l’électricité.