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C’est l’information qui aura marqué le début de semaine le monde économique au Gabon et qui est abondamment commentée dans les milieux d’affaires. Après soixante-seize ans de présence au Gabon, la société de BTP Colas, filiale du géant français Bouygues et qui rayonne dans plusieurs pays africains, se retire du marché gabonais. En effet, la société a cédé l'intégralité de ses actifs à la holding ACK, une firme détenue par l'homme d'affaires gabonais Alain Claude Kouakoua. Selon la rumeur qui enfle à Libreville, il se dit que Colas aurait été poussée à « faire la place à un enfant du pays » dans les chantiers de rénovation des infrastructures
La Banque africaine de développement (BAD), annonce avoir exclu de ses appels d’offres China Henan International Cooperation Group Company Limited, pour une période de douze mois à compter du 28 avril «pour pratiques frauduleuses.»
Depuis quelques années, le Royaume du Maroc, soumis à un stress hydrique prolongé, fait face à des défis importants liés à la disponibilité limitée de ressources en eau par rapport à la demande croissante. Baptisé «l’Autoroute de l’eau» dès son ouverture par les réseaux sociaux grâce à son envergure et son importance vitale pour l'axe Rabat-Casablanca, cet ouvrage d’interconnexion, entre le bassin de Sebou et le bassin du Bouregreg, a été réalisé dans un délai record.
LafargeHolcim Maroc a organisé ce mardi 19 décembre à Bouznika, en partenariat avec le Laboratoire Public des Essais et des Études (LPEE) et l’École Hassania des Travaux Publics (EHTP), un séminaire majeur axé sur l'évolution de l'approche performantielle pour la durabilité des structures en béton.
L'interconnexion entre le bassin de Sebou et le bassin du Bouregreg a été confiée à un groupement d’entreprises marocaines composé de SOMAGEC (mandataire), SGTM, STAM et SNCE. L’infrastructure a pour objectif la valorisation des volumes d’eau du bassin de Sebou perdus en mer en les transférant vers le bassin hydraulique de Bouregreg, afin de permettre la sécurisation de la demande en eau potable des villes de Rabat et de Casablanca.
Le Premier ministre ivoirien Robert Beugré Mambé est mécontent de l’entreprise de construction chinoise, China State Construction Engineering Corporation. Et il l’a fait savoir.
Cette mesure disciplinaire est éligible à une exclusion croisée de la part d'autres banques multilatérales de développement en vertu de l'Accord pour l'exécution mutuelle des décisions d'exclusion.
Dans l’entretien qui suit, le Directeur général de SIE Travaux, Aboubakar Touré, revient sur les ambitions de son entreprise en Côte d’Ivoire face à la concurrence intérieure et étrangère. Il lorgne déjà vers les pays de la sous région ouest-africaine
Le Groupe marocain TGCC, acteur de référence du secteur des BTP et de la construction,…
La Côte d’Ivoire est en chantier depuis plusieurs années. D’un montant total de 26,2 milliards…
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![Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux] C'était l'époque où les transporteurs nationaux : Air France, Lufthansa, British Airways, Alitalia, SAS, KLM et j'en passe avaient développé le premier réseau international mondial, loin devant même les États-Unis largement concentrés sur leur espace domestique. Les temps ont bien changé. Les opérateurs traditionnels n'ont pas su gérer l'arrivée des transporteurs « low costs » dans lesquels ils ont vu des ennemis au lieu de les considérer comme de fantastiques développeurs de marché.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Avion--320x180.jpg)












