- Nigeria | Accélération de la transition verte : 200 millions d’euros pour doper les PME
- Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux]
- Bakou | Accord de 1 milliard de dollars entre le Burkina Faso et l’ITFC : trois secteurs stratégiques concernés
- Ecobank | Tour de table : Alain Nkontchou devient le premier actionnaire du géant bancaire panafricain
- Mali | Tensions sécuritaires et géopolitiques : Air France ferme sa représentation à Bamako, un nouveau recul dans le Sahel
- RDC | Air Congo vise Bruxelles, Paris et Dubaï : la compagnie nationale prépare son envol international
- Gastronomie | Rayonnement culinaire : le Maroc décroche son entrée dans le cercle fermé de l’excellence mondiale
- Burundi | Eau potable : un plan d’urgence de 90 millions de dollars
Tous les articles qui parlent de Invedtissement
Le gouvernement ghanéen a confirmé l’application du nouveau régime de redevances sur l'or qui lie les recettes revenant à l'Etat à la hausse des prix des lingots d’or, a déclaré à Reuters le chef de l'Autorité de régulation minière, malgré l'opposition de la Chine, des Etats-Unis et d'autres gouvernements occidentaux ainsi que des dirigeants de multinationales
Carrefour affiche ses ambitions sans détour. Dans le cadre de son plan stratégique «Carrefour 2030,» dévoilé le 18 février, le géant français vise ni plus ni moins que la place de leader de la grande distribution en Afrique d’ici quatre ans. Objectif : accélérer la croissance et doper la rentabilité, en s’appuyant sur un modèle d’expansion maîtrisé.
Des responsables de la Fédération internationale de football (FIFA) ont annoncé, jeudi à Salé, que…
Conférence de presse | A Ankara, la Turquie et le Sénégal parlent défense et coopération sécuritaire
Le président turc Recep Tayyip Erdogan a salué les liens dynamiques de son pays avec l'Afrique en précisant qu'il avait discuté jeudi, avec le Premier ministre sénégalais Ousmane Sonko en déplacement à Ankara, de défense et de coopération sécuritaire
Limiter l'émigration venant d'Afrique en aidant l'économie du continent, tout en y étendant l'influence de l'Italie : Giorgia Meloni a présenté vendredi des engagements de son "plan Mattei", aux ambitions jugées par certains irréalistes, lors d'un sommet co-présidé par Ursula von der Leyen
L’Italie réaffirme son soutien à la Banque africaine de développement dans le cadre du Plan Mattei. Marie-Laure Akin-Olugbade, première vice-présidente du Groupe de la Banque (2e à partir de la gauche), a reçu une délégation italienne le 8 mai 2025 au siège de l'institution à Abidjan (Source: African Development Bank Group (AfDB) | 1 hour ago)
Le groupe Dangote avance dans sa stratégie d’expansion régionale dans le secteur sucrier. Dans son rapport annuel 2024, relayé par notre confrère Ecofin, Dangote Sugar Refinery (DSR) confirme avoir franchi une étape clé pour l’implantation d’un complexe agro-industriel sucrier au Ghana
Le projet de développement d’un nouvel aéroport à Bishoftu à 40 km d’Addis-Abeba entre le Groupe Ethiopian Airlines et la Banque africaine de développement verra le jour dans cinq ans. Cet accord historique, signé par le PDG de du groupe Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, et la vice-Présidente de la Banque africaine de développement, Mme Nnenna Nwabufo, a eu lieu en présence du Président de la BAD, le Dr. Akinwumi Adesina, et du ministre éthiopien des Finances, S.E. Ahmed Shide.
Poursuivant son programme de privatisation lancé en 2019, Luanda s’apprête à céder sa participation dans deux grandes banques du pays, Standard Bank et Banco de Fomento ainsi que dans la société de télécoms Unitel.
Le cinquième sommet annuel Finance in Common (FiCS) aura lieu du 26 au 28 février 2025, coorganisé par la Banque de développement d’Afrique australe (DBSA) et la Banque asiatique d'Investissement pour les Infrastructures (AIIB) à Cape Town, en Afrique du Sud, avec le soutien de l'Agence Française de Développement (AFD).
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![Édito | L’Europe veut-elle tuer son transport aérien ? [Par Jean-Louis Baroux] C'était l'époque où les transporteurs nationaux : Air France, Lufthansa, British Airways, Alitalia, SAS, KLM et j'en passe avaient développé le premier réseau international mondial, loin devant même les États-Unis largement concentrés sur leur espace domestique. Les temps ont bien changé. Les opérateurs traditionnels n'ont pas su gérer l'arrivée des transporteurs « low costs » dans lesquels ils ont vu des ennemis au lieu de les considérer comme de fantastiques développeurs de marché.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/06/Avion--320x180.jpg)












