
L’opérateur portuaire émirati Dubaï Ports World (DP World) a annoncé, dans un communiqué publié le 24 octobre, avoir signé un protocole d’accord avec le gouvernement sénégalais pour construire et développer une zone franche logistique à la périphérie de Dakar. Cette zone sera construite près du nouvel aéroport international Blaise-Diagne, non loin du terminal à conteneurs du port de Dakar géré par DP World, a-t-on ajouté de même source, sans divulguer le montant des investissements prévus. La nouvelle plateforme logistique sera ainsi le complément de ce port présenté comme étant le plus grand en termes de capacités, en Afrique de l’Ouest depuis la construction d’un deuxième terminal à conteneurs en 2011.





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![Éclairage | En Afrique, le premier tableau de bord d’un produit importé doit expliquer les exceptions, pas seulement les ventes [Par Yinghang Wu, fondateur de ChinaBrandPath] Une exception n’est pas nécessairement un échec. C’est un écart entre le fonctionnement prévu et la réalité, assez important pour exiger une décision. Un carton arrive endommagé ; un grossiste paie quinze jours plus tard que convenu ; un détaillant baisse fortement le prix ; une pièce manque pour remettre un appareil en service ; un lot reste au dépôt parce que le document attendu n’a pas suivi. Chacun de ces événements révèle une condition du marché que le total des ventes absorbe et fait disparaître.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/07/Port-de-Lome--450x284.png)

