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Tous les articles qui parlent de Ferroviaire - Page 2
Tanzania Railway Corporation a signé jeudi 30 janvier, un accord de 2,13 milliards de dollars avec un consortium chinois composé de China Railway Construction Engineering Group et de China Railway Major Bridge Group pour étendre et moderniser son réseau vers le Burundi. La convention constitue un accord définitif faisant suite à celui signé en décembre 2022 avec la China Civil Engineering Construction Corporation, société mère dudit consortium.
Un accord de mise à niveau et de modernisation de plusieurs tronçons de chemin de fer vient d’être conclu entre l’Autorité ferroviaire égyptienne (Egyptian National Railways) et le groupe italien Salcef, spécialisé en construction et en entretien de voies ferrées
La Banque africaine de développement (BAD) vient de débloquer la première tranche du prêt d'1 milliard de dollars (18,85 milliards de rands) accordé à la compagnie sud-africaine de transport ferroviaire, portuaire et de pipelines «Transnet», près de cinq mois après son approbation par le conseil d'administration de la banque
Le Président américain, Joe Biden, a conclu, mercredi, sa visite d'État de trois jours en Angola, en mettant en avant le corridor de Lobito, un projet ferroviaire majeur visant à renforcer la connectivité et la croissance économique en Afrique australe
La France et le Maroc ont conclu, à l'occasion de la visite d'Etat d'Emmanuel Macron à Rabat qui a débuté lundi 28 octobre, des contrats et accords d'investissement dont le montant global atteindra "jusqu'à dix milliards d'euros", a annoncé la présidence française
La concurrence entre les deux modes de transport collectif que sont la voie ferrée et la voie aérienne a pris des allures de combat surtout depuis que la mode écologiste s’est insérée dans le débat. Ce phénomène ne concerne que quelques parties de la planète, là ou les deux modes de transport sont les plus développés. En fait il ne s’agit que de l’Europe. Les autres continents sont beaucoup plus étendus et peu couverts par des infrastructures ferrées à la notable exception de l’Inde et de la Chine. Mais en Europe la concurrence fait rage
Le 26 mai 2024, l'inSimandouon d'un gigantesque tunnel long de 2,635 km marque l'opérationnalisation irréversible du Projet Simandou sur le terrain proprement dit en Guinée. Ce tunnel à usage multiple (minerais, passagers, marchandises) et multi-utilisateurs est l'une des illustrations éloquentes des avancées sur le terrain des constructions des ouvrages majeurs par les partenaires industriels, notamment Winning Consortium Simandou Consortium (WCS)
Le port de Matadi, dans la province du Kongo central en République démocratique du Congo, a récemment accueilli sept nouveaux trains passagers, marquant une avancée importante dans la réhabilita:on du chemin de fer Matadi-Kinshasa. Cette initiative reflète l'engagement de la RDC en faveur de l'améliora:on des réseaux ferroviaires.
Les deux modes de transport ( train et avion )avaient fini par trouver des voies de coopération, les compagnies ferroviaires ayant accepté de desservir les aéroports, ce qui n’était pas évident. Faut-il rappeler que l’aéroport d’Orly a été inauguré en 1961 avec une gare à l’intérieur de l’installation et que la SNCF a obstinément refusé de la relier à son réseau, de sorte que les passagers doivent descendre du train 2 kilomètres avant l’aérogare pour prendre une navette routière afin d’arriver à l’aéroport. La guéguerre semblait bien être terminée lorsqu’est apparu la désormais fameuse «honte de voler» lancée par la suédoise Greta Turnberg au nom de l’écologie.
Le Maroc et l’Egypte ambitionnent de développer leur coopération dans le secteur du transport en général, portuaire et ferroviaire en particulier.
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![Tribune -Guinée : Le Général Mamadi Doumbouya ambitionne un programme visionnaire de développement sur 40 ans autour du Projet Simandou [Par Moussa Moise Sylla] L'ouverture complète du tunnel de Kailia dans la région de Mamou, près de la frontière Sud, secteur cinq du chemin de fer Simandou, est le premier à traverser toute la ligne et à jeter une base solide pour l'achèvement réussi des tâches de construction ultérieures. Il s'agit d'un tunnel à simple voie et à deux sens, sa profondeur maximale étant d'environ 173 m, et sa profondeur minimale de 16,9 m.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/05/Le-President-Mamadi-Doumbouya-lors-du-lancement-des-travaux-du-Transguineen--450x227.jpg)



