Selon des informations relayées par la presse économique espagnole, le Maroc a obtenu de l’Espagne un prêt de 754,3 millions d’euros. Ce prêt concessionnel est destiné à financer l’acquisition de 40 trains interurbains, dans le cadre d’un projet d’achat de 168 trains, dont une commande de 18 unités déjà attribuée à l’équipementier français Alstom
Ce développement est annoncé alors que l’entreprise espagnole CAF affronte le sud-coréen Hyundai dans la dernière ligne droite des appels d’offres pour les trois lots restants, à savoir les 40 trains susmentionnés, 60 trains navettes rapides (TNR) et 50 trains RER (Réseau Express Régional). Le processus en cours depuis novembre 2023, après un appel à manifestation d’intérêt international émis en 2022, a déjà écarté les offres de plusieurs consortiums internationaux.
Hormis le souci de réussir le rendez-vous de la Coupe du monde de football 2030, le plan du Maroc vise selon l’ONCF, à faire face à la forte croissance du trafic voyageurs, à renouveler une partie du parc de véhicules ferroviaires arrivés en fin de vie, et à assurer le service sur les futures lignes prévues par le programme d’extension du réseau à grande vitesse vers Marrakech. Ceci répond au schéma directeur visant à élargir la couverture des services ferroviaires à 87% du territoire à l’horizon 2040, avec 43 villes desservies en 2040, contre 23 actuellement.
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