L’Office national des chemins de fer (ONCF) a attribué trois contrats d’une valeur totale de 430 millions d’euros à deux filiales du groupe français Colas pour réaliser des sections de la ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. GTR (Les Grands Travaux Routiers), filiale marocaine de Colas spécialisée dans les infrastructures routières a été sélectionné pour un contrat de 180 millions d’euros portant sur un lot (le numéro 3) qui intègre des travaux de génie civil
Les travaux couvrent près de 40 kilomètres et comprennent des prestations de terrassement, d’ouvrages d’art courants ainsi que la réalisation de 5 ponts.
De son côté, Colas Rail se chargera de la conception et la construction de voies, caténaires et sous-stations du lot Nord, pour 200 millions d’euros. L’entreprise réalisera également le lot n°2 des travaux de superstructure et de génie civil sur voies en exploitation, pour 50 millions d’euros. Selon l’échéancier de l’appel de l’offres, la livraison de l’ensemble des chantiers est prévue pour 2028.
Plan de maillage du Maroc par voie ferrée
Le projet du tronçon Kénitra-Marrakech est une extension de la ligne LGV Nord qui relie Tanger à Kénitra et devrait désormais raccorder Marrakech, dans le cadre du plan de maillage du Royaume en voie ferrée. L’objectif est aussi de répondre aux défis de mobilité lors de la Coupe du monde 2030 que le Maroc co-organisera avec l’Espagne et le Portugal.
Le plan d’extension du réseau ferroviaire marocain, estimé l’année dernière à plus de 87 milliards de dirhams, plus de 8,7 milliards de dollars US, par l’ONCF, comprend aussi l’agrandissement du parc de trains. A terme, il permettra de porter à 87% le taux de couverture des services ferroviaires à l’horizon 2040, le service devant être disponible dans 43 villes marocaines, contre 23 actuellement.
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