mardi 11 août 2026
Récemment :
- Bénin | Rating : Moody’s relève la note, mais Cotonou doit encore convaincre
- Afrique du Sud | Au Cap : l’Arabie saoudite veut mettre un pied dans les ports du pays
- Le Caire | 110 millions d’euros : Afreximbank débloque son plus grand financement au Tchad
- Maroc | Prévention et performance durable : la BCP inscrit la sécurité au travail au cœur de sa stratégie
- Iran | Statut du détroit d’Ormuz : les Pasdarans somment les États-Unis d’accepter « toutes » leurs conditions
- Afrique australe | Emirates et South African Airways redessinent la carte aérienne du continent par un partage de codes élargi
- Infrastructures | Plus de 510 millions de dollars : la BIDC accélère sur les grands chantiers ouest-africains
- Intelligence artificielle | Saut quantique : l’Afrique peut-elle sauter une génération technologique ?




![Édito | Aérien : l’impasse [Par Jean-Louis Baroux] D’abord il faut disposer de l’espace aérien en particulier dans les zones très denses comme les Etats Unis ou l’Europe. Ensuite il faut bien admettre que le transport aérien est source d’émission de CO², même s’il ne représente que moins de 3% des émissions. Enfin il faut tenir compte de l’attitude des populations riveraines des grands aéroports qui supportent de plus en plus mal le survol des appareils même si ceux-ci font de moins en moins de bruit.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/02/Al-Maktoum-450x238.jpg)
