La compagnie aérienne nationale éthiopienne, Ethiopian Airlines, a annoncé mardi 8 mars qu’elle s’était associée à Air Djibouti et à Djibouti Industrial Park Operation (IDIPO) pour lancer le transport multimodal mer-air.
Dans un communiqué, la compagnie aérienne nationale éthiopienne, Ethiopian Airlines a révélé que l’accord prévoit que le fret sera transporté par voie maritime depuis des destinations chinoises vers la zone franche de Djibouti, puis acheminé par voie aérienne depuis l’aéroport international de Djibouti. Il a également révélé que cette collaboration conjointe, qui permettra de gagner du temps et de l’énergie sur le plan logistique, stimulera la croissance du marché du fret en Afrique. « L’accord de transport permet aux commerçants de commander leurs produits en Chine et de les faire acheminer vers l’Afrique via le port de Djibouti, d’une part et facilite le transport aérien des marchandises vers différentes parties de l’Afrique grâce à son vaste réseau, d’autre part », a révélé Ethiopian Airlines.
Le fret aérien concernait principalement des produits électroniques et des appareils électro-ménagers. Principal débouché maritime de l’Éthiopie enclavée, le port de Djibouti, sert actuellement de plate-forme logistique de premier choix pour les opérations de fret maritime et aérien entre des destinations en Chine et sur le continent africain. Le gouvernement éthiopien a identifié le secteur des transports et de la logistique comme un facteur de changement pour maintenir la trajectoire de croissance économique du pays d’Afrique de l’Est. Il a également élaboré récemment un plan décennal de développement du secteur des transports, qui prévoit la construction de nombreux projets routiers et ferroviaires.
![Édito | Ça bouge dans le transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Le meilleur exemple est encore fourni par Emirates. Elle vient de publier ses résultats pour l’exercice 2025 / 2026 qui s’est terminé au 31 mars de cette année. Les résultats sont impressionnants. Bien que le nombre de passagers soit en diminution de 1% avec 53,2 millions de passagers tout de même, le chiffre d’affaires progresse de 2% à 35,7 milliards de dollars et surtout le profit net atteint un niveau jamais égalé de 5,4 milliards de dollars.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/05/Djara-320x158.jpg)









![Éclairage | L’Interdépendance Nord-Sud entre complémentarité et instrumentalisation : les relations Maroc-Europe (2000-2025) [Par Pr. El Hassane Hzaine] Ces événements m’ont poussé à me poser la question si l’Afrique et le Maroc subissent un jour le revers de la médaille de l’interdépendance avec l’UE si jamais ils s’obstinent à s’affranchir définitivement de cette organisation politico-économique sui generis européenne et de leurs anciennes métropoles comme c’est le cas des pays du Sahel.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/04/Ue-450x253.jpg)
