jeudi 23 juillet 2026
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- Gabon |Ferroviaire : 312 millions d’euros pour relancer le Transgabonais
- Nigeria | Exploration : 37 blocs pétroliers attribués, Abuja relance sa course aux hydrocarbures
- Mondial 2026 | Exclusion de l’Argentine : la pétition historique qui a fait exploser internet
- Burkina Faso | Energie : le puzzle des centrales thermiques se met en place
- Football africain | CAF : Patrice Motsepe quittera la présidence en 2029
- Maroc Telecom | Résultats financiers : les filiales africaines prennent le relais de la croissance
- Maroc- Bénin | Coopération : 14 accords pour accélérer un partenariat stratégique en Afrique de l’Ouest








![Tribune – Défaillances des compagnies aériennes, comment s’en protéger ? [Par Jean- Louis Baroux] Ce secteur d’activité est par essence très fragile et cette faiblesse n’épargne personne y compris les très grands transporteurs. Faut-il rappeler que les 3 plus grands groupes américains et donc mondiaux : Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines sont passés eux aussi par la voie du Chapter 11 qui leur a permis de se redresser au prix de colossaux efforts et du licenciement de dizaines de milliers de salariés. SAS et Avianca pour n’en citer que deux n’ont dû leur salut qu’à l’utilisation de ce même moyen.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Air-Belgium-450x245.jpg)

