vendredi 24 avril 2026
Récemment :
- Sénégal | AG FMI – Banque mondiale : ce qui s’est vraiment passé à Washington
- Côte d’Ivoire | Abidjan : CMA CGM inaugure son siège régional Afrique et en fait sa nouvelle base stratégique
- SIAM 2026 | Inclusion financière : le Crédit Agricole du Maroc et le ministère de l’Agriculture accélèrent en milieu rural
- Rabat | Maroc Telecom : une croissance solide portée par l’Afrique et le très haut débit
- Ethiopie | Banques : un major fait une entrée en Bourse en grande pompe
- Afrique | Investissement : Proparco injecte près d’1 milliard d’euros en 2025 et confirme son offensive sur le secteur privé
- Nigeria | Préparation d’une IPO stratégique : Tinubu mise 75 millions de dollars sur Flutterwave
- Ghana |Mines : Accra lance une reprise en main musclée







![Tribune – Défaillances des compagnies aériennes, comment s’en protéger ? [Par Jean- Louis Baroux] Ce secteur d’activité est par essence très fragile et cette faiblesse n’épargne personne y compris les très grands transporteurs. Faut-il rappeler que les 3 plus grands groupes américains et donc mondiaux : Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines sont passés eux aussi par la voie du Chapter 11 qui leur a permis de se redresser au prix de colossaux efforts et du licenciement de dizaines de milliers de salariés. SAS et Avianca pour n’en citer que deux n’ont dû leur salut qu’à l’utilisation de ce même moyen.](https://afrimag.net/wp-content/smush-webp/2024/09/Air-Belgium-450x245.jpg.webp)

