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Ce projet permettra d'accroître les capacités d'accueil des navires et de stockage des cargaisons conteneurisées, améliorant la fluidité du trafic au sein du terminal Après l'achèvement de ces aménagements, le terminal aura une longueur totale d'au moins 1 000 mètres linéaires.

Le Port Autonome de Douala (PAD) a récemment signé des conventions de financement avec l'entreprise française Negri pour moderniser et étendre son terminal à conteneurs. Ce projet permettra d'accroître les capacités d'accueil des navires et de stockage des cargaisons conteneurisées, améliorant la fluidité du trafic au sein du terminal

Ce résultat a été obtenu également grâce au renforcement de certaines installations, la mise en service de nouveaux équipements et à l’optimisation des escales maritimes permettant de réduire les temps d’attente et de manœuvre. Explique la même source.

Le complexe portuaire, Tanger Med, a traité 10 241 392 conteneurs (EVP :Unité Équivalent Vingt pieds) en 2024, en croissance de 18,8% par rapport à 2023. «Cette performance résulte de la confiance et de l’engagement des opérateurs portuaires et des lignes maritimes, ainsi que le niveau élevé de la productivité atteint par l’ensemble des équipes », indique un communiqué du complexe portuaire

En termes d'emplois, le projet prévoit l'engagement de près de 600 personnes au pic de la construction, avec une anticipation d’environ 200 emplois directs et indirects dès la fin des travaux (conducteurs d'engins et techniciens). Une attention particulière est en outre portée par Bénin Terminal à la participation des entreprises et PME locales dans la réalisation des travaux.

La filiale d’Africa Global Logistics (AGL) a finalisé un accord de financement de 75 millions d’euros (environ 50 milliards de FCFA) auprès d’un pool prestigieux bancaire composé de Société Générale, Vista Bank, Ecobank, CBAO Groupe Attijariwafa Bank et CBAO Bénin, Ces fonds financeront l’extension et la modernisation du terminal à conteneurs du Port de Cotonou

Le trafic conteneurs explose au Port de Dakar

Avec près de 95% des importations du pays traitées sur ses installations, le port de Dakar est aussi une plateforme tampon pour les marchandises en provenance ou à destination du Mali. C’est une des explications de l’explosion de son trafic conteneurs.