Le Port Autonome de Douala (PAD) a récemment signé des conventions de financement avec l’entreprise française Negri pour moderniser et étendre son terminal à conteneurs. Ce projet permettra d’accroître les capacités d’accueil des navires et de stockage des cargaisons conteneurisées, améliorant la fluidité du trafic au sein du terminal
Après l’achèvement de ces aménagements, le terminal aura une longueur totale d’au moins 1 000 mètres linéaires.
70 milliards de FCFA pour moderniser le terminal à conteneurs
Ce projet ambitieux prévoit la construction d’un nouveau quai de 250 mètres linéaires, appelé Quai 17, l’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein, la création d’un poste Roll-on/Roll-off (RORO) et l’extension de 1 200 mètres des voies pour portiques automatisés sur pneus. L’objectif principal est d’accroître les capacités opérationnelles du terminal, réduisant ainsi les délais de traitement des navires et de manutention des marchandises.
Le financement, d’un montant total de 70 milliards de FCFA, est entièrement assuré par Negri, selon un modèle de convention de type BOT (Build-Operate-Transfer), sans recours à des garanties du PAD. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du vaste plan de transformation du port de Douala-Bonabéri, visant à rénover, moderniser et développer les capacités d’accueil et de manutention des marchandises.
Le directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, a souligné que ce projet marque une étape majeure dans la stratégie de l’entreprise pour faire du port de Douala une plateforme de référence pour les opérations de commerce extérieur au Cameroun et dans la sous-région.
Une croissance continue depuis 2019
Depuis 2019 et la reprise en main du terminal à conteneurs par le PAD, le port de Douala est en pleine transformation, s’érigeant comme l’un des piliers du commerce en Afrique centrale avec un chiffre d’affaires de 119,6 milliards de FCFA en 2023. La sécurité a été un autre levier essentiel de cette transformation.
En collaboration avec PortSec SA, le PAD a renforcé la surveillance des zones portuaires grâce à l’installation de clôtures périmétriques, de systèmes de vidéosurveillance avancés et de contrôles d’accès biométriques. Ces mesures ont permis de réduire les vols de marchandises de 35 % entre 2019 et 2023. À cela s’est ajouté une gestion plus fluide des flux commerciaux, une diminution des pertes de marchandises, et une réduction des coûts opérationnels.
