Le complexe portuaire, Tanger Med, a traité 10 241 392 conteneurs (EVP :Unité Équivalent Vingt pieds) en 2024, en croissance de 18,8% par rapport à 2023.«Cette performance résulte de la confiance et de l’engagement des opérateurs portuaires et des lignes maritimes, ainsi que le niveau élevé de la productivité atteint par l’ensemble des équipes », indique un communiqué du complexe portuaire
Ce résultat a été obtenu également grâce au renforcement de certaines installations, la mise en service de nouveaux équipements et à l’optimisation des escales maritimes permettant de réduire les temps d’attente et de manœuvre. Explique la même source.
Activité roulier en augmentation
516 842 camions TIR ont été traités par le port Tanger Med en 2024, soit une croissance de 8,1%par rapport à 2023. Ce trafic a été porté principalement par le trafic des produits industriels en croissance de 6,8% et les produits agroalimentaires en évolution de 7,2%.
Trois millions de passagers enregistrés
3 047 387 passagers ont transité par le complexe portuaire Tanger Med en 2024, soit une croissance de 13 % par rapport à 2023. La campagne Marhaba, qui constitue la principale période de transit des passagers, s’est déroulée dans des conditions optimales lors de son édition de 2024.
Activité véhicules neufs en croissance continue
Les deux terminaux à véhicules du complexe portuaire ont manutentionné un total de 600 872 véhicules en 2024, soit une augmentation de 4 %par rapport à l’année dernière. Ce trafic englobe 368 843 véhicules à l’export, produits par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA à Casablanca, 170 519 véhicules exportés par l’usine Stellantis de Kénitra, 34 100 véhicules en transbordement et 27 410 véhicules en import.
Trafic du vrac solide et liquide en évolution
Le trafic du vrac solide a stagné avec une légère croissance de 1 % par rapport à l’année précédente, totalisant 584 945 tonnes traitées. Parallèlement, le volume des hydrocarbures a atteint 7 640 524 tonnes, enregistrant une baisse de 22 % par rapport à 2023. Cette diminution s’explique principalement par le transfert d’une partie des importations vers les nouvelles installations de stockage nouvellement mises en service dans d’autres ports marocains.
Tonnage global en hausse
Le complexe portuaire Tanger Med a manutentionné 142 millions de tonnes de marchandises en 2024, en augmentation de 16,2 % par rapport à 2023.
Escales maritimes en progression
17 479 escales maritimes ont été enregistrées au Complexe portuaire en 2024, en croissance de 3,42% par rapport à 2023. Parmi lesquels, 1217 méga-navires (d’une taille supérieure à 290 mètres) en hausse de 13,74 % par rapport à l’année précédente.

Ces résultats reflètent la mobilisation collective des opérateurs portuaires, des autorités locales et des administrations, dans la gestion quotidienne du port, afin d’accompagner les grandes mutations du commerce maritime mondial.


![Tribune | Fête de l’Unité : le 31 octobre, un nouveau marqueur de l’histoire nationale et diplomatique du Maroc [Par Benadada Rabii] RABAT – Le Maroc célèbre, ce 31 octobre 2026, la première édition de la Fête de l’Unité (Aïd Al Wahda), une nouvelle journée nationale instaurée par le Roi Mohammed VI et intégrée au calendrier des fêtes officielles du Royaume.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/11/Liesse-nationale--300x200.avif)


Maroc![Edito | Aviation civile : Les incohérences de la tarification aérienne [Par Jean-Louis Baroux] En fait, contrairement aux autres modes de déplacement, le transport aérien prend en charge la totalité de ses coûts de fonctionnement, sans que la collectivité ait à débourser pour le faire fonctionner, ce qui n'est pas le cas du transport ferroviaire, ni même du maritime. Ainsi, sur un vol Paris-Nice par exemple, pour un prix moyen du billet de 132 €, 52 € sont reliés aux taxes et services extérieurs obligatoires.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/11/Avion-civile-450x253.jpg)
![Logistique | Corridors ferroviaires : la Tanzanie et l’Angola veulent relier l’océan Indien à l’Atlantique La connexion prévue s'appuierait sur deux infrastructures existantes mais aujourd'hui déconnectées : la ligne de Benguela, qui relie le port angolais de Lobito à la frontière de la RDC, et la Tazara, qui court sur 1 860 km entre Dar es Salam et Kapiri Mposhi, en Zambie [Source: Agence Ecofin — actualité infrastructures, 4 novembre 2025]. Le tracé devrait s'étendre jusqu'en RDC, selon la cheffe de l'État tanzanienne.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Lobito-Atlantic-Railway-450x253.jpg)


![Édito | Aviation civile : Les pépites du transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Cette compagnie vietnamienne, à ne pas confondre avec Vietnam Airlines, a fait son premier vol en décembre 2011 au départ d'un pays que l'on croyait voué au monopole de son transporteur national. En une quinzaine d'années, elle est arrivée à exploiter 106 appareils et surtout, preuve de sa confiance dans son avenir, elle a passé des commandes à hauteur de 391 avions, dont 40 A330neo et 20 A321XLR, ce qui est le signe d'une stratégie de développement long-courrier.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Aeroport--450x189.jpg)

