mardi 13 octobre 2026
Récemment :
- États-Unis | Politique : perquisition chez Ilhan Omar, l’élue que Trump ne supporte pas
- Maroc | Start-up : comment l’État a attiré les investisseurs privés
- Égypte | Économie : Alamein Africa, le rendez-vous des capitaux qui veulent transformer le continent
- Côte d’Ivoire | Mines-Énergie : Yergin et Chalmin, deux géants mondiaux à Abidjan pour décrypter les futures routes du pétrole et des matières premières
- Nigeria | Fintech : OPay dépose son dossier au NYSE et affiche des profits multipliés par quatre
- Maroc | Finance : l’AMMC déploie son arsenal pédagogique pour la Semaine mondiale de l’investisseur
- Lomé | Règlements transfrontaliers : Ecobank mise sur le yuan pour capter les flux commerciaux sino-africains
- Suède | Prix Nobel de l’économie 2026 : deux anti-Keynes consacrés




![Édito | L’épine dans le pied du transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Il est fort possible que ses pratiques tarifaires, à la limite de la légalité, destinées à attirer une clientèle friande de prix cassés ait été la cause principale de sa faillite, d’autant plus que des plaintes à répétition avaient été enregistrées auprès des autorités de l’Aviation Civile américaine.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/05/Spirit-Airlines--450x253.jpg)
![Tribune – Défaillances des compagnies aériennes, comment s’en protéger ? [Par Jean- Louis Baroux] Ce secteur d’activité est par essence très fragile et cette faiblesse n’épargne personne y compris les très grands transporteurs. Faut-il rappeler que les 3 plus grands groupes américains et donc mondiaux : Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines sont passés eux aussi par la voie du Chapter 11 qui leur a permis de se redresser au prix de colossaux efforts et du licenciement de dizaines de milliers de salariés. SAS et Avianca pour n’en citer que deux n’ont dû leur salut qu’à l’utilisation de ce même moyen.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Air-Belgium-450x245.jpg)






