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Depuis fin 2023, date du début des attaques houthies contre les navires en mer Rouge, les armateurs évitent le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb. Les frappes américaines et israéliennes contre l'Iran et la fermeture du détroit d'Ormuz ont accentué ce changement de cap, laissant entrevoir que le secteur du soutage en Afrique tirera profit d'une instabilité prolongée.

Les sociétés de ravitaillement en carburant des navires le long des côtes africaines constatent une forte augmentation de leur activité, car de plus en plus de navires contournent le Cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, la guerre au Moyen-Orient remodelant les routes maritimes mondiales et renforçant le rôle du Continent en tant que plaque tournante du soutage

Il serait plus honnête, disons le mot, d’afficher directement le nouveau tarif plutôt que de maintenir les accroches promotionnelles. C’est tout de même prendre les consommateurs pour des gogos. Cette pratique est d’autant plus curieuse que la plupart des transporteurs crient avant d’avoir mal. Les plus importants d’entre eux pratiquent le « hedging » qui consiste à se protéger des aléas en achetant leur carburant longtemps à l’avance.

On s’y était trop habitués. La pression du public, une concurrence effrénée entre les transporteurs, les formidables avancées technologiques, l’arrivée en force des « low costs » et le trop fameux « yield management » ont entraîné une baisse quasi constante des tarifs aériens surtout à partir du milieu des années 1990. Et on s’y était habitué à tel point qu’il était impossible d’imaginer les prix que payaient les passagers dans les années 1970 qui ont vu l’apparition du transport de masse avec l’arrivée des très gros porteurs. Eh bien, cette époque est révolue au moins pour un certain nombre d’années

Une déclaration à contre-courant de la vulgate trumpienne. Le renseignement américain a conclu mercredi que l'Iran n'avait pas essayé de relancer ses activités d'enrichissement nucléaire détruites dans des frappes américano-israéliennes en juin 2025, contredisant Donald Trump sur les objectifs de la guerre en cours contre Téhéran.

Après la démission fracassante du chef du contre-espionnage américain, Joseph Kent, cette semaine, c’est au tour de Tulsi Gabbard, une alliée du Président Trump, Directrice du renseignement national, de déclarer mercredi 18 mars que le pouvoir iranien n’avait pas cherché à relancer ses capacités d’enrichissement nucléaire depuis les frappes menées en juin 2025 par les États-Unis et Israël

Parallèlement, la devise américaine s'est appréciée de plus de 1,5 % comparé à un panier de devises majeures. Son cours se rapproche de son plus haut niveau depuis novembre 2025, grâce notamment à son statut de valeur refuge, mais aussi parce que les Etats-Unis sont un exportateur net d'énergie.

Le billet vert s'est apprécié par rapport aux principales devises pour la troisième journée consécutive ce jeudi 12 mars, restant proche de ses plus hauts niveaux de l'année alors que l’envolée des prix de l'énergie continue d’alimenter les craintes d'inflation. Ce tableau pourrait contraindre les banques centrales à réévaluer la nécessité de hausses de taux d'intérêt en relevant leurs principaux taux directeurs

Le prix du diesel, l'un des carburants les plus couramment utilisés dans le pays, a augmenté de 3 livres égyptiennes pour atteindre 20,50 livres (près de 39 cents du dollar américain) contre 17,50 livres auparavant.

Disposant de très peu de marges budgétaires, le gouvernement égyptien a augmenté ce mardi 10 mars les prix d'une large gamme de produits pétroliers au moment où les cours mondiaux du pétrole et du gaz s’embrasent suite à la guerre américano-israélienne contre l'Iran, et qui a conduit à la suspension du passage des navires pétroliers dans le détroit d’Ormuz