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Le meilleur exemple est encore fourni par Emirates. Elle vient de publier ses résultats pour l’exercice 2025 / 2026 qui s’est terminé au 31 mars de cette année. Les résultats sont impressionnants. Bien que le nombre de passagers soit en diminution de 1% avec 53,2 millions de passagers tout de même, le chiffre d’affaires progresse de 2% à 35,7 milliards de dollars et surtout le profit net atteint un niveau jamais égalé de 5,4 milliards de dollars.

Le mouvement est une des caractéristiques du transport aérien, et c’est bien normal. Mais depuis le début de 2026, on sent frémir des évolutions qui risquent d’avoir un impact durable sur ce secteur d’activité. En dépit des difficultés actuelles, dont on espère qu’elles seront vite derrière nous, la tendance semble bien être vers une amélioration de la qualité de service alliée à une augmentation généralisée des tarifs.

Sur le plan financier, les actionnaires ont entériné un bénéfice net en hausse de 10,45 % à 63,5 milliards de FCFA, pour un produit net bancaire de 132,7 milliards de FCFA (+8,5 %). Le total bilan franchit pour la première fois le seuil symbolique des 2 000 milliards de FCFA, atteignant 2 056 milliards de FCFA, tandis que les crédits à la clientèle progressent de 8 % à 1056 milliards de FCFA. Ecobank Côte d’Ivoire double ainsi quasiment son résultat net en quatre ans. Des performances qui traduisent «un régime de croisière fondé sur une gestion rigoureuse et une efficacité opérationnelle après quelques années d’ajustement », selon Serge Thiemele, Président du Conseil d’administration

Les assemblées générales d’Ecobank Côte d’Ivoire ont eu lieu ce 28 avril 2026 à Abidjan. L’événement a été marqué par l’approbation quasi unanime d'un bilan 2025 qualifié d’«historique». En effet, le bénéfice net à connu une progression de 10,45 % par rapport à l’année 2024. La banque a également dévoilé ses axes stratégiques pour l’année en cours.

Dangote Cement confirme son statut de leader incontesté de l’industrie cimentière africaine.

Le groupe Dangote Cement, propriété du milliardaire nigérian Aliko Dangote, a enregistré en 2025 un bénéfice net record de 1014,9 milliards de nairas, soit environ 732 millions de dollars US, en hausse de plus de 100 % sur un an. Portée par la solidité du marché nigérian et par des gains d’efficacité opérationnelle, la première entreprise cimentière du continent accélère parallèlement ses investissements pour renforcer sa présence industrielle en Afrique

Les géants américains montrent quelques signes de faiblesse. Le résultat net de Delta Air Lines est en baisse de 5% à 3,8 milliards de dollars tout de même, celui de United Airlines est  annoncé en hausse de 6%, mais American Airlines voit le sien s’effondrer de 87% à seulement 111 millions de dollars pour un chiffre d’affaires de 54 milliards de dollars, soit le double de celui du groupe Air France/KLM.

Les résultats financiers de 2025 sont en train de tomber et ils donnent une bonne idée de l’évolution du secteur. Les compagnies aériennes européennes se tirent à leur avantage de cette dernière année alors que les géants américains restent un peu à la peine. Au total l’année 2025 n’aura pas été si mauvaise, aidée en cela par un coût du pétrole resté raisonnable autour des 67 dollars le baril en moyenne. Rappelons que, en 2010, les analystes l’attendaient à 200 dollars ! Comme quoi, faire des prévisions surtout à long terme reste un exercice périlleux

En 2025, le résultat net part du groupe (RNPG) s’établit à près de 7 milliards de dirhams (MMDH), en forte progression par rapport à 2024, une année marquée par le règlement de 6,368 MMDH au profit de Wana Corporate dans le cadre du dossier de dégroupage.

Porté par la croissance de ses filiales africaines et par des investissements stratégiques dans la 5G, Maroc Telecom boucle l’exercice 2025 sur des résultats solides. Avec un résultat net frôlant les 7 milliards de dirhams, un chiffre d’affaires en hausse et près de 77 millions de clients, le Groupe confirme la robustesse de son modèle dans un environnement concurrentiel et macroéconomique exigeant.

Le PDG, Mesfin Tasew, a déclaré que la compagnie avait réalisé un chiffre d’affaires de 4,4 milliards de dollars US de recettes au cours des six premiers mois de son exercice financier. Ethiopian Airlines dispose d'une flotte d'environ 150 appareils. Le mois dernier, elle a annoncé une commande auprès de Boeing de neuf avions 787 Dreamliner face à la croissance du trafic-passagers long-courriers. La compagnie a également finalisé l'achat de 11 avions monocouloirs 737 MAX.

Le management de la plus grande compagnie aérienne du Continent a révélé mardi 10 février lors d’une conférence de presse que son chiffre d'affaires du premier semestre (du 8 juillet 2025 au 7 janvier 2026) avait augmenté de 14 % par rapport à la même période de l’exercice précédent, grâce à l'introduction de nouvelles destinations, à l'augmentation du nombre de vols et à l'extension de sa flotte par l’acquisition de sept nouveaux avions.

Le résultat opérationnel avant amortissements (Ebitda) du groupe atteint 13,77 milliards de dirhams, en retrait de 2,2%. La baisse de l’Ebitda au Maroc est partiellement compensée par la croissance de cet indicateur dans les filiales Moov Africa. De son côté, le résultat net part du groupe (RNPG) s’élève à 5,52 milliards de dirhams, intégrant les rétrocessions reçues dans le cadre des accords mettant fin aux litiges sur le dégroupage.

Durant les neuf premiers mois de l’année 2025, le Groupe Maroc Telecom enregistre un chiffre d’affaires consolidé de 27,277 milliards de dirhams (plus de 2,7 milliards de dollars), en hausse de 1,2%. La baisse des activités Mobile au Maroc est compensée par la bonne dynamique de croissance des activités des filiales Moov Africa et du Très Haut Débit Fixe au Maroc. Le chiffre d’affaires consolidé progresse de 1,8% grâce principalement à la performance des filiales sur la même période (+6,5%). Le portefeuille-clients du groupe dépasse les 81 millions à fin septembre 2025, en hausse de 1,8% sur un an, tirée par la hausse des parcs dans les filiales (+3,3%).