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Le Mali et ses alliés du Niger et du Burkina Faso au sein de l’Alliance des Etats du Sahel (AES), ont annoncé dimanche 6 avril le rappel de leurs ambassadeurs respectifs en Algérie. Ces trois pays ont accusé Alger d'avoir abattu fin mars dernier un drone de l'armée malienne en territoire malien

Les droits de douane imposés par le président américain Donald Trump à certains pays africains, dont 50% pour le Lesotho, "menacent des décennies de commerce et de coopération mutuellement bénéfiques", a déploré lundi l'Union africaine (UA)

Les banques commerciales kényanes ont demandé à la Banque centrale (Central Bank of Kenya) d’abaisser un peu plus son taux directeur, fixé actuellement à 10,75%, alors que les bénéfices du secteur ont augmenté de 11,58% en 2024, à 262 milliards de shillings kényans, so

Comment la technologie coréenne peut-elle accélérer la transformation du continent africain ? La Korea-Africa Foundation (KAF), en partenariat avec PEN Ventures et IMPACT Lab, accompagne sept des startups les plus prometteuses de Corée lors du GITEX Africa 2025, événement majeur consacré à la tech et à l’innovation, qui se tiendra du 14 au 16 avril 2025 à Marrakech.

Dans le cadre de la préparation du Vème Sommet des Chefs d'État et de gouvernement de la Commission de l’Océan Indien (COI), le ministère des Affaires étrangères de Madagascar et le Groupe AXIAN ont signé un protocole de partenariat. Cette collaboration vise à renforcer l'organisation de cet événement majeur en apportant un soutien logistique et technologique essentiel.

Les différentes réactions recueilles récemment sur place en Tunisie, en rapport avec la nouvelle loi instaurée par les autorités pour lutter contre le phénomène des chèques sans provision mettent en lumière l’une des problématiques qui se pose aux PME-PMI africaines en général : la nécessité de trouver un «mode de financement alternatif moderne», limitant la dépendance vis-à-vis des liquidités, donnant la sécurité tant aux créanciers qu’aux débiteurs, et facilitant les échanges entre les acteurs économiques

Depuis la fin des années 1970, la gamme des appareils disponibles s’est rationalisée sous l’effet de la consolidation des constructeurs. Rappelons-nous qu’à cette époque les gros porteurs existaient déjà, fabriqués par les trois grands américains : Boeing, Douglas et Lockheed, mais les Européens avaient développé les appareils de milieu de gamme avec deux constructeurs majeurs : Aérospatiale devenue Airbus et British Aircraft Corporation, les deux avionneurs ayant même développé le mythique Concorde, jamais égalé, même s’il n’a pas eu une grande carrière commerciale. Et il ne faut pas oublier l’aviation régionale renaissante avec une gamme d’appareils certes disparates tels que le l’américain Beech 99, le canadien Twin-Otter, mais aussi avec les premiers Embraers Brasilia, voire même les allemands avec les Dorniers et même le VFW 614 dont la particularité était d’avoir les réacteurs sur les ailes et non en dessous. Et puis il y avait également les constructeurs soviétiques qu’ils soient russes comme Tupolev ou Iliouchine ou ukrainiens Antonov sans compter les Pays Bas avec Fokker ou les suédois constructeurs des SAAB. Même Dassault, spécialisé dans l’aviation militaire, s’était lancé dans l’aventure avec le Mercure hélas construit uniquement à 11 exemplaires, tous achetés par Air Inter.

L'Afrique est aujourd'hui à un tournant décisif de sa transformation numérique. Ce continent en pleine effervescence est sur le point de vivre une révolution portée par l'intelligence artificielle (IA). Le plus grand événement technologique d'Afrique, GITEX Africa 2025, qui se tiendra à Marrakech du 14 au 16 avril 2025, constitue un levier stratégique pour cette transition numérique. Ce rendez-vous incontournable s’impose comme un catalyseur de l'innovation, favorisant l'émergence de nouvelles opportunités dans des secteurs clés pour le continent.

Royal Air Maroc (RAM) et Mauritania Airlines ont signé, vendredi 4 avril à Casablanca, un Mémorandum d’Entente (MoU) ainsi qu’un accord de partage de codes de type "free flow" portant sur la route aérienne directe Casablanca-Nouakchott

Le gaz du gisement transfrontalier mauritano-sénégalais de Grand Tortue Ahmeyim (GTA) hiberne depuis deux mois, alors que la société bp et ses partenaires, KosmosEnergy, la SMH et Petrosen avaient annoncé, en grande pompe, le début de l’exploitation début janvier. L’annonce impromptue d’une fuite de gaz, le 19 février, semble avoir tempéré les ardeurs, à tel point que le pessimisme commence à gagner le cœur de la plupart des citoyens mauritaniens déjà échaudés par le manque d’impact réel d’autres ressources comme l’or, le cuivre et le fer exploités pourtant depuis des décennies