Le géant mondial du transport maritime, CMA CGM, a franchi une étape historique de son expansion jeudi 23 avril 2026 en inaugurant son nouveau bureau régional pour l’Afrique à Abidjan. Une décision qui confirme le rôle de hub logistique majeur de la capitale économique ivoirienne.

Pour la première fois, le groupe dirigé par l’homme d’affaires franco-libanais, Rodolphe Saadé choisit une ville africaine pour piloter l’ensemble de ses opérations sur le continent, couvrant l’Afrique du Sud, de l’Est et de l’Ouest. En effet, jusqu’ici, la gestion était centralisée depuis son siège à Marseille, en France. Le choix porté sur la ville d’Abidjan se justifie également par le fait que la Côte d’Ivoire abrite la plus forte communauté libanaise sur le continent. Cette communauté réputée pour son fort ancrage dans le tissu économique avait également reçu la visite de Rodolphe Saadé.
Installé à l’Ivoire Trade Center, le nouveau siège emploie déjà plus de 110 collaborateurs dédiés au commerce, à la logistique et aux services aux clients.
Avant l’inauguration de eudi 23 avril 2026, Rodolphe Saadé a été reçu en audience par le Président ivoirien, Alassane Ouattara. « Nous avons décidé d’établir notre bureau régional africain à Abidjan afin de renforcer notre présence et accompagner le développement de nos activités« , a déclaré Rodolphe Saade PDG de CMA CGM, réaffirmant la volonté du groupe de participer à la modernisation du Port autonome d’Abidjan. Le chef de l’État s’est félicité de ce choix, y voyant « un atout majeur pour la Côte d’Ivoire. » L’homme d’affaires franco-libanais a notamment affiché l’intérêt de son groupe à participer à l’appel d’offres de la construction du terminal 1 du port d’Abidjan : «ce que j’ai demandé aux autorités, c’est la possibilité de nous donner la chance de participer à un appel d’offres pour le Terminal 1 d’Abidjan», a-t-il confié, avec le vœux inavoué d’une compétition ouverte et transparente.
Au-delà des infrastructures, CMA CGM mise sur les talents locaux via son incubateur Zebox, soutenant plusieurs startups ivoiriennes, et entend promouvoir davantage de cadres africains au sein du groupe. Trois startups de l’incubateur ont été mis en avant lors de cette inauguration. Il s’agit de PAPS, Julaya et Trigger’s Reports.





Côte d’Ivoire

![Édito | Aviation civile : Les pépites du transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Cette compagnie vietnamienne, à ne pas confondre avec Vietnam Airlines, a fait son premier vol en décembre 2011 au départ d'un pays que l'on croyait voué au monopole de son transporteur national. En une quinzaine d'années, elle est arrivée à exploiter 106 appareils et surtout, preuve de sa confiance dans son avenir, elle a passé des commandes à hauteur de 391 avions, dont 40 A330neo et 20 A321XLR, ce qui est le signe d'une stratégie de développement long-courrier.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Aeroport--450x189.jpg)

![Édito | Transport aérien : la Turquie mange l’Europe [Par Jean-Louis Baroux] Cela a commencé avec la nomination de Temel Kotil à la tête de la compagnie au début des années 2000. Celui-ci, largement appuyé par son gouvernement, a donné un souffle nouveau à son opérateur. Cela correspondait au moment où les compagnies du Golfe, et particulièrement Emirates, avaient fait la preuve qu'un très bon produit, adossé à des installations aéroportuaires de grande qualité, pouvait capter une clientèle pour laquelle une correspondance pour bénéficier des facilités d'un « hub » était tout à fait acceptable.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/Bbbbbbb-450x253.jpg)
![Édito | Aérien : de quels avions avons-nous besoin ? [Par Jean-Louis Baroux] Très certainement, les grands constructeurs que sont Boeing et Airbus se penchent activement sur le sujet et pourtant, on a l'impression qu'ils ne se pressent pas, sans doute parce que les gammes d'appareils actuels sont faciles à vendre et que leur production est maîtrisée. Autrement dit, les deux grands gagnent tellement d'argent sur les avions actuels qu'ils n'ont aucune urgence à développer de nouveaux modèles. Et pourtant, on en aura bien besoin.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/10/LA380-450x212.jpg)
