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Edito | Le transport aérien a 80 ans ! [Par Jean-Louis Baroux]

Transports & logistique

C’est faux me direz-vous et vous aurez raison. Le premier vol commercial a eu lieu en Floride en… 1914 et avant la deuxième guerre mondiale de grandes compagnies telles que Pan Am, Air France, Imperial Airways et d’autres sillonnaient déjà le ciel et avaient tracé d’importants réseaux internationaux. Pan Am, par exemple traversait le Pacifique avec des hydravions géants et les opérateurs européens allaient jusqu’en Australie et dans nombre de pays asiatiques et africains. Alors pourquoi dater le transport aérien de 1944 ?

Les opérateurs aériens sont conscients d’être les maitres du jeu car ils fabriquent le produit, mais les distributeurs savent très bien qu’ils sont eux aussi indispensables au développement de ce secteur dont ils retirent aussi une partie essentielle de leur revenu.

Les frères ennemis

Les opérateurs aériens sont conscients d’être les maitres du jeu car ils fabriquent le produit, mais les distributeurs savent très bien qu’ils sont eux aussi indispensables au développement de ce secteur dont ils retirent aussi une partie essentielle de leur revenu.

Par définition l’avenir est ce qu’il y a de plus difficile à prévoir surtout dans ces matières-là. Si donc rien ne vient perturber en profondeur la marche des évènements, il restera un sujet de fond : réussir la transition écologique, la décarbonation de la planète et du transport aérien en particulier. Pour réussir ce challenge, on peut, bien entendu réduire le nombre de vols voire interdire des dessertes.

Pourquoi il faut des avions plus gros… et plus petits

A la 14è édition 2023 du World Conncet les réflexions étaient pour les volumes des avions à mettre en ligne dans le futur proche et la politique de décarbonation des avions à exploiter