La compagnie de transport aérien Air Burkina vient d’acquérir un nouvel avion de type Embraer. L’aéronef, reçu le jeudi 15 janvier à l’aéroport international de Ouagadougou, est le premier d’une série, avec la réception du second prévue pour début mars 2015. C’est un avion de type Embraer 170 et d’une capacité de 68 places dont 56 en classe économique et 12 en classe d’affaires. De quoi fouetter l’orgueil du Directeur général Abderahmane Berté. « Ce 15 janvier 2015 sera gravé comme une date clé dans la longue histoire d’Air Burkina commencée en 1967 sous le nom d’Air Volta », se réjouit- il. Air Burkina fêtera en novembre prochain ses « 48 ans sans interruption » en effet, et le DG n’en est pas moins fière.
mercredi 3 juin 2026
Récemment :
- Mauritanie | Uranium : un financement américain de 170 millions de dollars propulse le projet Tiris
- Bénin | Diplomatie : la visite-surprise de Romuald Wadagni à Niamey
- Mali | Risque souverain : les doutes de Moody’s
- Ethiopie | Dette extérieure : ça chauffe avec les créanciers privés !
- Mali | Face à la crise : le numérique au chevet de l’emploi des jeunes
- Sénégal | Nouvelle équipe ministérielle : Diomaye Faye gouvernera sans Sonko
- Côte d’Ivoire | Infrastructures : un TGV à 1000 milliards de FCFA pour relier Abidjan au Nord et propulser le pays vers 2030
- Financement | Pour doper le commerce africain : Mauritius Commercial Bank débloque 1 milliard de dollars





Burkina Faso![Édito | Ça bouge dans le transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Le meilleur exemple est encore fourni par Emirates. Elle vient de publier ses résultats pour l’exercice 2025 / 2026 qui s’est terminé au 31 mars de cette année. Les résultats sont impressionnants. Bien que le nombre de passagers soit en diminution de 1% avec 53,2 millions de passagers tout de même, le chiffre d’affaires progresse de 2% à 35,7 milliards de dollars et surtout le profit net atteint un niveau jamais égalé de 5,4 milliards de dollars.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/05/Djara-450x221.jpg)

![Édito | L’épine dans le pied du transport aérien [Par Jean-Louis Baroux] Il est fort possible que ses pratiques tarifaires, à la limite de la légalité, destinées à attirer une clientèle friande de prix cassés ait été la cause principale de sa faillite, d’autant plus que des plaintes à répétition avaient été enregistrées auprès des autorités de l’Aviation Civile américaine.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/05/Spirit-Airlines--450x253.jpg)


![Édito | Le piège du « Yield Management » [Par Jean-Louis Baroux] Ceux-ci alléchés par des tarifs attractifs à la condition d’acheter leurs billets très longtemps à l’avance, souvent plusieurs mois, se retrouvent piégés en cas d’annulations de vols, voire de cessation d’opérer entre des destinations.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2026/04/Hh-1-450x185.jpg)
