lundi 20 juillet 2026
Récemment :
- Énergie | La CEDEAO officialise son soutien au gazoduc Nigeria-Maroc : un projet énergétique de 25 milliards de dollars
- Côte d’Ivoire | Financement : le FMI valide trois années de réformes avec un dernier décaissement de 832,8 millions de dollars
- France | Proparco : Gonzague Monreal prend les commandes des financements et rejoint le cercle stratégique de l’institution
- Chine-Afrique | Commerce : les échanges battent des records, mais le déficit africain atteint des sommets
- Tribune | Un projet commun pour le XXIᵉ siècle : au-delà des programmes, faire de la Francophonie un dialogue entre les langues, les cultures et les savoirs [Par Benoist Mallet Di Bento]
- New Jersey | Finale sous haute tension : l’Argentine de Paredes au cœur d’un scandale qui ternit son image
- Billet | Coupe du monde : quand le football devient l’otage du spectacle, de l’argent et de la politique.
- Sénégal | Senelec frappe un grand coup : 108 milliards de FCFA de dette verte débarquent à la Bourse de Luxembourg





![Tribune – Le transport aérien est-il encore un service ? [Par Jean-Louis Baroux ] Petit à petit les compagnies se sont séparées de leur personnel, qui était devenu certes un peu pléthorique, pour demander aux clients de faire eux-mêmes le travail à la place de leurs salariés. C’était tout bénéfice tant que les produits et la qualité de service restait acceptable, mais finalement les passagers ont fini par ne plus voir de différence entre les «low costs» et les compagnies traditionnelles. On a touché le fond dans les années 2010.](https://afrimag.net/wp-content/uploads/2024/09/Compagnies-low-cost--450x210.jpg)

